Накануне руководство логистического оператора совместно с местными властями открыло новый терминал в Махачкале. Мероприятие посетили представители порядка полусотни компаний, для которых даже была организована экскурсия по складу. Присутствовавший на церемонии замглавы города Запир Алхасов не скупился на похвалы, назвав «Деловые Линии» «импульсом развития экономики региона». Можно ли полагаться на нового перевозчика? Похоже, что да.
Объёмы перевозки грузов в республике планомерно снижаются уже лет шесть (статистики за текущий год пока нет). С 2010 года они потеряли в весе около 350 тысяч тонн, снизившись до 543 тысяч. Небольшой скачок был в 2015-м, но после показатель опять пошёл на спад.
При этом важно заметить, что грузооборот, который статистическая терминология определяет как объём работы транспорта по перевозкам, почти не изменился. То есть, по сути, компании в Дагестане, специализирующиеся на коммерческих перевозках, работают в полную меру своих возможностей, но не могут закрыть все потребности. Кроме того, по данным генерального директора «Деловых Линий» Фарида Мадани, за последние 2 года спрос на перевозки в СКФО вырос на 25%. Большая часть (почти 80%) грузов, согласно Дагстату, перевозится автомобильным транспортом.
Так что снижение грузооборота не объясняется конъюнктурой (кризис, снижение экономической активности бизнеса и прочее). Вполне вероятно, что транспортные компании просто не справляются с существующим спросом.
Об этом, например, говорит представитель дагестанской компании-производителя обуви Max Obuv Курбан Джалаев, которая поставляет товар во многие регионы страны: «Раньше были очень большие проблемы с транспортировкой. Приходилось отправлять товар сначала в Москву, а там нанимать дополнительные «газели», чтобы доставить его в пункты назначения».
Причём, несмотря на снижение объёмов грузов, география перевозок растёт. Только с 2013 года она расширилась почти в 2,3 раза. Об этом можно судить по динамике длины путей сообщения, которую приводит Дагстат: от 8 646 до 20 195 км за три года.
Судя по словам Джалаева, «Деловые линии» следят за всеми тенденциями. «У них охват филиалов очень большой. Удобно, что груз из Махачкалы можно отправить в любой российский регион и плюс ещё СНГ: Белоруссия, Казахстан. Другие игроки рынка медленно развиваются. «Деловые линии» два года назад начали работать с республикой из Владикавказа. Сначала отправляли «газели» раз в неделю, потом – два раза, после – каждый день. В плане роста охвата они очень прогрессивные», – отметил источник, добавив, что цены у компании на момент прихода на рынок очень привлекательные.
Мадани, в свою очередь, уверен, что новый склад в Махачкале позволит «Деловым линиям» стать ещё ближе к своим клиентам, оптимизировать стоимость и сроки доставки как в Махачкалу, так и в другие населённые пункты республики: города Буйнакск, Дербент, Каспийск, Кизилюрт, Кизляр и Хасавюрт. Отметим, что ранее все грузы для региона приходили на ближайшие терминалы компании в Пятигорске и Владикавказе.
С 2015 года «Деловые линии» открыли уже 4 подразделения в Северо-Кавказском федеральном округе: в Пятигорске, Ставрополе, Владикавказе, а теперь – и в Махачкале.
Новый склад работает на приём и выдачу грузов с максимальным весом одного места до 3 тонн и габаритами, не превышающими 9*2,4*2,4 м (длина*ширина*высота). На терминале доступны все виды упаковки для надёжной перевозки груза. Компания оказывает весь комплекс услуг: межтерминальные перевозки (сборные грузы), транспортировка еврофурами (FTL), доставка от «адреса и до адреса» по городу и региону, складские услуги (ответственное хранение, 3PL). Возможны также авиа- и контейнерные перевозки. Приём и выдача грузов, а также оформление документов, обещает Мадани, будут производиться наиболее быстрым и удобным способом. Кроме того, на сайте компании можно отследить доставку товара, а также заранее высчитать стоимость услуги.
«Мы понимаем, что, помимо сохранности, логистика – это не столько быстрота доставки, сколько гарантия сроков, которую ты можешь поддерживать. Людям важно знать, что, если ты пообещал привезти груз к указанному сроку, значит, в этот день он будет на месте. Это самая большая ценность, которую мы стараемся дать», – поделился генеральный директор.
Справка:
ГК «Деловые линии » основана в 2001 году предпринимателем Александром Богатиковым. Крупнейший транспортно-логистический оператор России. Сейчас в её активном портфеле более 3 миллионов клиентов. Компания занимает 25–30% рынка в зависимости от специфики. 1 место (свыше 26% рынка) в сегменте перевозки сборных грузов и по объёму складских площадей. География доставки – более 90% населённых пунктов в России, а также Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения. Лидер среди транспортных компаний по размеру собственного автопарка: насчитывает свыше 4 тысяч машин ведущих мировых и российских производителей. Сеть терминалов насчитывает более 190 подразделений в 142 городах России.
Офис «Деловых линий» расположился
по адресу: г. Махачкала, пер. Крылова, 5.
- 14 просмотров