Завершение реконструкции участка автодороги Грозный – Ботлих – Хунзах – Араканская площадка, примыкающего к будущему курорту Матлас, – это ещё один важный шаг по улучшению качества жизни в высокогорных районах Дагестана. Формально эта дорога имеет региональный статус, но в действительности она значима для всей страны, поскольку активно пользоваться ей будут не только местные жители, но и гости Дагестана из других регионов, пограничники и военные.
Реконструированный участок дороги (184,5 км – 192,6 км) проходит по землям населённых пунктов Хунзахского района Шотода, Ахалчи, Гацалух и Обода. О значимости этой дороги говорит уже тот факт, что построили её ещё в 1867 году, чтобы обеспечить сквозное сообщение между несколькими частями Дагестана (сегодня это Хунзахский, Унцукульский и Ботлихский районы республики), а также быстрый выход на территорию Чечни в направлении Ведено. Спустя ровно полтора столетия актуальность этих функций дороги нисколько не снизилась. Кроме того, дорога имеет большое оборонное значение, обеспечивая устойчивые транспортные связи между погранзаставами, дислоцированными в сёлах Ботлих и Арани.
Реконструкция восьмикилометрового участка дороги продолжалась три года, в текущем году планировалось пройти всего 1,5 километра, но вместо этого дорожники освоили участок протяжённостью 5,2 км. Как пояснил на открытии участка врио руководителя Агентства по дорожному хозяйству Дагестана Загид Хучбаров, ускорение потребовалось для того, чтобы сократить незавершённое строительство и тем самым нарастить эффективность использования средств республиканского дорожного фонда.
«Таких темпов развития и строительства дорог, как сегодня, республика не знала, – заявил Хучбаров в своём выступлении перед дорожниками и жителями Хунзахского района. – В 2016 году мы построили 71 километр дорог и 585 погонных метров мостов – это в 2,5 раза больше общероссийского показателя. В 2016 году мы уложили 260 тысяч тонн асфальта – в 2008 году, который был самым успешным за все предыдущие годы, была уложена всего 101 тысяча тонн асфальтобетона». Кроме того, были созданы мощные производственные базы в посёлке Тюбе в пригороде Махачкалы и в посёлке Заиб в Хунзахском районе.
При этом глава Дагавтодора напомнил о специальном указе президента России Владимира Путина, который предполагает, что в течение десяти лет необходимо удвоить количество строящихся дорог в стране, то есть темп строительства должен расти на 10% в год: «В 2016 году мы обеспечили темп строительства на 21 процент. Мы его удвоили. Я хочу сегодня поблагодарить всех, кто добрым словом и делом помог нам в продвижении дорожного дела».
В расхожем представлении, в том числе отдельных чиновников, дорожное строительство – это вполне традиционная отрасль экономики. Однако в Дагестане строительство дорог на глазах стало сферой прикладных инноваций, и реконструированный участок дороги на высоте более двух тысяч метров хорошо демонстрирует возможности новых технологий и современного поколения «думающей» техники. При подготовке нижних слоёв дороги и при укладке верхнего слоя дорожники использовали 2D- и 3D-нивелирование, что позволило добиться безупречного профиля магистрали, поскольку бортовые компьютеры асфальтоукладчиков и грейдеров способны воспроизводить проект с точностью до 5 миллиметров.
«Одна из моих задач – способствовать появлению в республике современной техники и управленческих навыков у молодых людей. Эту новую систему управления, которую мы на сто процентов отработали при строительстве дорог, можно перенести на другие отрасли республики», – подчеркнул Загид Хучбаров.
Один из ключевых элементов этой системы – повышенное внимание к качеству подготовки кадров, поскольку эффективность труда сегодня напрямую зависит от уровня образования. За последние четыре года Дагавтодор направил учиться в разные вузы страны 20 человек, им были предоставлены подъёмные средства, а тем студентам, кто учится без троек, выплачивается стипендия в размере 10 тысяч рублей. Но таких специалистов, убеждён глава Дагавтодора, в республике должно быть сотни по разным отраслям, иначе ей не выдержать конкуренцию, которая существует в мире.
О приоритетном внимании руководства дагестанских дорожников к кадровому вопросу свидетельствовало и награждение строителей, особо отличившихся во время реконструкции участка дороги в Хунзахском районе. Трое из них – Магомедали Газиев, Магомед Исрапилов и Салман Гаджиев, оператор нового асфальтобетонного завода в посёлке Заиб – были награждены именными часами от Загида Хучбарова. Ещё несколько сотрудников Агентства по дорожному хозяйству – грамотами за добросовестный труд и достижение высокого качества работ.
Благодаря применению передовых технологий новая дорога должна прослужить 15 лет без какого-либо промежуточного ремонта. Такая долговечность дороги позволяет иначе подойти к вопросу о стоимости дорожного строительства, который всегда ставится при оценке эффективности работы дорожников.
«При строительстве и реконструкции дорог понятий «дорого» и «дёшево» нет – есть понятие «как положено», – настаивает Хучбаров. – Хотите дёшево? Можно. Но при строительстве дороги с 12-летним гарантийным сроком нельзя рисовать легкомысленные проекты. Я не имею права работать, не принимая во внимание нормы, которыми должен руководствоваться. Поэтому я всегда говорю своим инженерам: ваша задача при проектировании – реализовать все нормы и СНиПы. К этим вещам ещё приходится приучать наше чиновничество: есть нормы, нельзя работать по понятиям. Для меня есть технический закон, выходить за рамки которого не имею права. Именно соблюдение технического закона даёт результат такой, какой мы сегодня получили».
В конечном итоге именно долговечность дорожной инфраструктуры позволяет сосредоточиться на решении других ключевых задач экономики. В подтверждение этого глава Дагавтодора приводит такой пример: железнодорожные мосты дореволюционной постройки эксплуатируются до сих пор, а многие мосты, построенные в 1960-е годы, уже физически и морально износились. «Не может каждое поколение тратить деньги на строительство дорог и мостов. Мы никогда не будем богатыми, если всё время будем заняты строительством дорог. Поэтому каждое ведомство должно делать работу чётко в тех регламентах, которые для него определены», – подвёл Загид Хучбаров итог в своём выступлении в Хунзахском районе.
- 36 просмотров