Порт и стратеги

Дата: 
22 Мар 2019
Номер газеты: 

В Дагестане высокая безработица и падают реальные доходы населения. Увеличиваются тарифы на ЖКХ, общественный транспорт и уменьшаются возможности для ведения малого и среднего бизнеса.

Обязанностей становится всё больше и больше, а прав – всё меньше и меньше. Слов и обещаний – много, реальных дел – мало.

Сообщения органов власти ответы на эти обстоятельства не дают. У них свой мир. Читаешь их и кроме шаблонной фразы: «Как же они далеки от народа!» – ничего на ум не приходит.

Вот, к примеру, 15 марта в Дагестане был министр по делам Северного Кавказа Сергей Чеботарёв. Ему первый вице-премьер Гаджимагомед Гусейнов доложил, что Махачкалинский морской торговый порт загружен на 25% от своей мощности, а «в правительстве Дагестана есть понимание того, что предложения касательно инфраструктуры должны опережать спрос» и «вопрос о развитии портовой инфраструктуры (из-за возможного роста перевалки грузов) может стать весьма актуальным».

Как отреагировал Чеботарёв? Предложил строить ещё один порт. Не простой, а «специализирующийся на  железнодорожных грузах». И, чтобы слушающим этот прожект людям было легче кивать, министр сказал: «Данный вопрос имеет большое политическое и геополитическое значение».

На Каспии три российских порта: Астрахань, Оля и Махачкала. Астрахань имеет пропускную способность 10 млн тонн в год, Оля способен пропустить 1,5 млн т, а мощность махачкалинского порта заложена на 9 млн т грузов. И ни один порт не загружен на полную мощность!

В прошлом году Махачкала перевалила 2,47 млн т, Астрахань – 1,91 млн т, а Оля – 421 тыс. т. В первом квартале этого года у Махачкалы высокий грузооборот (рост на 17,6%), а порты Астрахань и Оля – нет. Неиспользуемый запас мощности этих портов – более 15 млн тонн в год.

Министр, конечно, мыслит широко и глобально, но… зачем Дагестану очередной порт? Зачем на Каспии ещё один российский порт? Что переваливать собираетесь? Или необходимо экстренно освоить бюджетные миллиарды? И жаль, нет в словах министра ясности, что важнее: чтобы новый порт, через железную дорогу, соединялся с НМТП, или чтобы грузы шли через Гудермес?

А в стороне – без должного финансирования и внимания – остаются хоть и не стратегические, но не менее важные вопросы: реальное создание рабочих мест, здравоохранение, образование, дороги. Главное – большие проекты для туманного будущего… ]§[

Комментарии:

само министерства тем более с не понятным статусом не может выступать заказчиком порта, как бы этот вопрос относится к частным инвестициям или минтранса рф , тем более в Махачкале есть уже государственный порт от которого уже который год не могут избавится, каждый год переносится, по плану приватизации. Причём порт не загружень даже на половину. Да необходимость в переволки может возрасти сотни раз с учёта того что в иране завершины работы по коридору север -юг перевалка порты могут не справится с потоком груз,но это проблема не министерства северного кавказа. Видима деньги выделиные на проекты по развитию туризма северного кавказа решили окучить в порту, но не со статусом государственный порт, скорее не целевым использованием бюджетных денег, точнее на ворованые, если сказать по простому.

https://etokavkaz.ru/news/31114 кто нибудь видел эти инвестиции?! Вот ещё свежие данные

"""на реализацию мероприятий в рамках госпрограммы «Развитие Северо-Кавказского федерального округа» планируется направить более 40 миллиардов рублей. В 2019 году бюджетные ассигнования составят 14,2 миллиарда рублей."""
С правого кармана дастанет деньги и построит порт и свяжет каспий с чёрным морем, через чечнью))

Muslim Aliev пишет:

https://etokavkaz.ru/news/31114 кто нибудь видел эти инвестиции?! Вот ещё свежие данные
"""на реализацию мероприятий в рамках госпрограммы «Развитие Северо-Кавказского федерального округа» планируется направить более 40 миллиардов рублей. В 2019 году бюджетные ассигнования составят 14,2 миллиарда рублей."""
С правого кармана дастанет деньги и построит порт и свяжет каспий с чёрным морем, через чечнью))

" Вовочка утром идет в спальню к родителям, но дерь
заперта.
Вовочка смотрит в замочную скважину, там родители
занимаются любовью самым непотребным способом. С угрюмым видом он возвращается к себе:
- И эти люди!!! И эти люди запрещают мне ковыряться в
носу!!!

максим1 пишет:
Muslim Aliev пишет:

https://etokavkaz.ru/news/31114 кто нибудь видел эти инвестиции?! Вот ещё свежие данные
"""на реализацию мероприятий в рамках госпрограммы «Развитие Северо-Кавказского федерального округа» планируется направить более 40 миллиардов рублей. В 2019 году бюджетные ассигнования составят 14,2 миллиарда рублей."""
С правого кармана дастанет деньги и построит порт и свяжет каспий с чёрным морем, через чечнью))

" Вовочка утром идет в спальню к родителям, но дерь
заперта.
Вовочка смотрит в замочную скважину, там родители
занимаются любовью самым непотребным способом. С угрюмым видом он возвращается к себе:
- И эти люди!!! И эти люди запрещают мне ковыряться в
носу!!!

Браво Максим лучше и к месту и ко времени и не скажешь!

падают реальные доходы населения?,кто нибудь пробовал сейчас в центре Махачкалы припарковать машину,если получилось считай повезло или рано утром пройдитесь по дворам,они забиты машинами и вспомните эту ситуацию лет 10-15 назад и мнение о доходах резко изменится.

А я когда то говорил,что быть новому порту на Каспии,где будут пришвартовываться мои "ржавые тазики"...
оказывается и они ЧК читают

mardahay пишет:

падают реальные доходы населения?,кто нибудь пробовал сейчас в центре Махачкалы припарковать машину,если получилось считай повезло или рано утром пройдитесь по дворам,они забиты машинами и вспомните эту ситуацию лет 10-15 назад и мнение о доходах резко изменится.

Это не показатель. Население закредитовано, банки с удовольствием дают кредиты, потом снимут урожай - будут забирать квартиры.

Ситуацию усугубляют даговские понты иметь тачку, на которую нет денег, но можно взять в долг

Terminator Nemo пишет:
mardahay пишет:

падают реальные доходы населения?,кто нибудь пробовал сейчас в центре Махачкалы припарковать машину,если получилось считай повезло или рано утром пройдитесь по дворам,они забиты машинами и вспомните эту ситуацию лет 10-15 назад и мнение о доходах резко изменится.

Это не показатель. Население закредитовано, банки с удовольствием дают кредиты, потом снимут урожай - будут забирать квартиры.
Ситуацию усугубляют даговские понты иметь тачку, на которую нет денег, но можно взять в долг

Трезвая оценка по сути даговской житухи,только я еще добавлю,очень много машин в Даге угнанных с других территорий и локализованных там,в общем понторезы даги и никакого просвета....