Арестованные по обвинению в организации преступного сообщества братья Зиявудин и Магомед Магомедовы за прошедший месяц совершили несколько многомиллионных (речь о долларах) сделок по продаже части своего бизнеса прямо из СИЗО Лефортово. О причинах столь резких решений и их связи с уголовным преследованием Магомедовых остаётся только догадываться.
Так, 8 октября стало известно, что братья Магомедовы продали «Транснефти» долю в самом крупном операторе России – Новороссийском морском торговом порту (НМТП). Таким образом, «Транснефть» получила в нём контрольный пакет акций. Сумма сделки составила $750 млн. Кипрская компания Novoport Holding владела 50,1% Новороссийского порта.
В тот же день «Транснефть» опубликовала пресс-релиз, где подтвердилось, что компания стала владельцем 100% Novoport Holding, выкупив в ней долю «Суммы» Зиявудина Магомедова. Так, доля «Транснефти» в НМТП увеличилась до 60,6%. Ещё 10,5% принадлежит «Транснефть-сервис» – дочке «Транснефти». 20% компании принадлежит Росимуществу.
Сумма сделки оказалась вдвое выше стоимости акций на бирже: 8 октября капитализация НМТП на Московской бирже составила 124,3 млрд руб. (на 18:45 мск), доля Магомедовых стоила 31,14 млрд руб.($467 млн). Однако, как пишут федеральные СМИ со ссылкой на свои источники, в марте этого года в директиве для представителей государства в совете директоров «Транснефти» тогдашним первым вице-премьером Игорем Шуваловым, говорилось, что госкомпания может приобрести эту долю за сумму «до $1,2 млрд».
Через неделю, 15 октября, экс-глава «Суммы» Лейла Маммедзаде заявила в интервью РБК, что Зиявудин Магомедов собирается выйти из капитала крупнейшего в России железнодорожного контейнерного оператора «Трансконтейнер», а компания Fesko, треть которой принадлежит Магомедову, находится в «завершающей стадии» переговоров по продаже 25,07% «Трансконтейнера».
Известно, что Магомедов неоднократно обращался к президенту России Владимиру Путину с предложением создать на базе «Трансконтейнера» национального контейнерного оператора. Он планировал покупку контрольного пакета оператора (50,2%), который принадлежит РЖД. Однако у оператора в конце 2017 года появился новый совладелец – «Енисей Капитал» Романа Абрамовича и Александра Абрамова, который приобрёл 24,5% у НПФ «Благосостояние».
«Мы сейчас всё откладываем в сторону, потому что приобретения совершенно неуместны и неправильны», – заявила в том же интервью Маммедзаде, добавив, что менеджментом Fesko совету директоров было представлено «несколько предложений с коммерческими условиями» по продаже доли в «Трансконтейнере», все они «строго в рынке и не предполагают никакого дисконта». Таким образом, Магомедов вышел из второго крупного актива.
На следующий день появилась информация, что долю Зиявудина Магомедова получит крупнейший кредитор Fesko – ВТБ, вырученные средства пойдут на сокращение долга компании. Затем ВТБ продаст пакет стратегическому инвестору – структуре Абрамовича или Владимира Лисина. Напомним, что в конце августа ВТБ «за долги» получил другой актив Магомедова в зерновом терминале в Новороссийске – 22,25% Новороссийского комбината хлебопродуктов (НКХП).
15 октября Маммедзаде заявила о намерении продажи доли в Объединённой зерновой компании (ОЗК). Сейчас «Сумме» принадлежит 50% минус одна акция ОЗК. По её словам, совет директоров ещё не получал предложений о покупке, и вопрос о «правильном и корректном» владельце актива всё ещё открыт.
Отметим, что ОЗК – основной владелец НКХП, ей принадлежит 17 элеваторов и хлебоприёмных предприятий (мощностью хранения 2,1 млн т. зерна), восемь перерабатывающих предприятий (1,2 млн т. зерна в год), 2 портовых элеватора по перевалке зерна в Новороссийске и Калининграде. Напомним, Зиявудин Магомедов в мае 2012 года выкупил допэмиссию ОЗК за 5,95 млрд руб. и стал акционером компании. Контрольный пакет остался у государства.
6 ноября Арбитражный суд Москвы рассмотрит по существу дело о признании банкротом головной компании группы FESCO – ПАО «Дальневосточное морское пароходство». ]§[
- 4 просмотра