Визит министра транспорта России Максима Соколова в Дагестан во вторник показал, что наша республика, по сравнению с другими регионами, не обременена транспортными излишествами. В сопровождении врио главы РД Рамазана Абдулатипова он проинспектировал основные транспортные объекты республики.
Повестка дня встреч федерального министра, как можно было предположить, касалась двух транспортных объектов республики: аэропорта и Махачкалинского международного морского торгового порта (ММТП), которые в последнее время переживают глубокий кризис. Сразу после прилёта делегация ознакомилась с состоянием взлётно-посадочной полосы и Центра управления полётами. Как заверил Максим Соколов, к концу 2015 и началу 2016 года завершатся основные работы по реконструкции взлётно-посадочной полосы и других объектов. А пока, уверен министр, наш аэропорт способен принимать только самолёты старого образца. Одной из мер, имеющей серьёзный эффект для республики, была названа поддержка приобретения воздушных судов. По существующей программе лизинговых платежей в прошлом году закуплено 26 самолётов для региональной авиации.
В менее депрессивном состоянии, на взгляд гостя, находится ММТП. Соколов знает, что грузооборот порта растёт и в прошлом году составил 6 млн тонн. В том же году установлен абсолютный максимум по перевалке нефти и нефтепродуктов – 5,3 тонн. На 20% возрос и уровень перевалки сухих грузов. Тяжёлое финансовое состояние порта, которое ещё недавно вызывало тревогу, сейчас стабилизируется. Он посчитал, что 3 года назад ММТП терпел более 200 млн рублей убытков, а в 2012 году показатель резко подскочил и теперь уже имеет прибыль в 75 млн рублей. Госчиновник также отметил, что порт исправно оплачивает налоги во все уровни, а налоговые поступления в региональный бюджет составили 120 млн рублей. «Это единственный неприватизированный порт в России. При этом мы понимаем, что решение по приватизации должно приниматься обоснованно, чтобы отказ этого актива не изменил той положительной динамики, которая сейчас есть. А главное, чтобы инвестору был предложен хороший товар и государство могло получить за него достойную выручку», – добавил министр. Отметим, что, по данным мировых таблоидов, ММТП остался должен Сбербанку около 585 млн рублей и прочим банкам свыше 220 млн рублей. Тем не менее скоро в Правительстве РФ будет рассматриваться вопрос о включении ММТП весной 2014 года в Прогнозный план приватизации на 2014–2016 годы.
Рамазан Абдулатипов выступил (возможно, на правах хозяина) более жёстко: «Никаких перспектив с точки зрения транспортного обеспечения у нас не вырисовывается. Дагестан находится в глубочайшем кризисе. Если мы ускоренно не решим эти вопросы, то этот феодализм, средневековье, экстремизм, терроризм не сможем никакими разговорами отсюда выжить». Врио вновь выразил недовольство федеральными управлениями территориальных органов власти, которые, на его взгляд, растягивают сроки реконструкции инфраструктурных объектов махачкалинского аэропорта. «Если вы не хотите или не можете этим заниматься, то дайте нам параметры и данные. Мы сами займёмся, найдём деньги и сделаем. Наш аэропорт – это стратегический объект с точки зрения интересов государства в южном направлении. Если здесь не будет нормального аэропорта, то как сюда будут перебрасывать силы и средства в случае необходимости? И кто за это ответит?» – отметил глава республики. (Подробнее читайте на стр. 8).