Оштрафую и расторгну

Работу маршрутных такси в очередной раз раскритиковали
Дата: 
6 Дек 2019
Номер газеты: 

В среду, 4 декабря, в мэрии Махачкалы прошло совещание по вопросу организации пассажирских перевозок. Представители надзорных ведомств раскритиковали работу транспортных компаний, а градоначальник Салман Дадаев пригрозил штрафными санкциями и расторжением контрактов.

Первый заместитель градоначальника Салимхан Ахмедов рассказал, что в настоящее время на территории муниципалитета работают 9 компаний, осуществляющих свою деятельность по нерегулируемым тарифам на 61 городском и пригородных маршрутах. Они обслуживают порядка 90% рынка. Выдано 2 039 маршрутных карт. В 7 компаниях установлена стоимость проезда в размере 23 рублей в городской черте; в 2-х компаниях –  17 рублей.

По его данным,  для пассажироперевозок в основном привлекается частный транспорт на основе договора аренды, транспортные компании не имеют в собственности производственные площади и не проводят полноценный ремонт транспортных средств, рейсовый технический и медицинский осмотр.

Начальник ОГИБДД МВД РФ по Махачкале Ибрагим Бабаев отметил, что на сегодня сфера пассажироперевозок в столице республики не соответствует должным требованиям. С начала года привлечено к административной ответственности 115 должностных лиц и 20 юридических лиц. Основные нарушения: выпуск транспортных средств на линии без проведения технического и медицинского осмотра; перевозка пассажиров с нарушением требований безопасности.

«В первую очередь, это упущение руководства транспортных организаций, – отметил Бабаев. – Они должны сообщить водителям об ответственности, которую они несут, и за нарушения применять меры, вплоть до увольнения».

Руководитель Государственной трудовой инспекции по РД Арсен Булатов заявил об отсутствии контроля в сфере трудовых договоров, при отборе водителей.

Салман Дадаев обратил внимание  руководителей транспортных компаний на то, что дал достаточно времени, чтобы они улучшили качество обслуживания населения в сфере пассажироперевозок. Градоначальник настоятельно рекомендовал привести в нормативное состояние транспортные средства, увеличить собственное количество маршруток и налоговые отчисления, а также навести порядок в сфере трудовых договоров и работать строго в соответствии с законодательством. За неисполнение данных требований в отношении всех организаций будут применяться штрафные санкции, вплоть до расторжения контракта. ]§[

Комментарии:

На фото это улица маршрутников наверно , неужели неясно что уже устаревший вид транспорта , появился только из за развала АТП , 5-6 тысяч маршруток сколько выбросов дают и на дороге помехи создают ... нужен современный экологичный транспорт , трамвай по рельсам пора пустить ...

owod... пишет:

На фото это улица маршрутников наверно , неужели неясно что уже устаревший вид транспорта , появился только из за развала АТП , 5-6 тысяч маршруток сколько выбросов дают и на дороге помехи создают ... нужен современный экологичный транспорт , трамвай по рельсам пора пустить ...

Я уже предлагал тебе с Мудрящим открыть ,,ОводРикшаТрансКонтиненталь,, Будете посменно работать. Только экологию не портьте метановыми выбросами от перегрузок.

эфиоп. пишет:

owod... пишет:

На фото это улица маршрутников наверно , неужели неясно что уже устаревший вид транспорта , появился только из за развала АТП , 5-6 тысяч маршруток сколько выбросов дают и на дороге помехи создают ... нужен современный экологичный транспорт , трамвай по рельсам пора пустить ...

Я уже предлагал тебе с Мудрящим открыть ,,ОводРикшаТрансКонтиненталь,, Будете посменно работать. Только экологию не портьте метановыми выбросами от перегрузок.


Не потянут однозначно..))
У них буржуазно-мещанский симбиоз;зря ты не используешь такой потенциал.
Когда ты чалился,твой самый искренний оппонент(Овод)самоотверженно сжёг все твои с ним тайные записки,более того,как когда то Владимир Ленин объявил-а мы с Мудрящим пойдём другим путём..))
Им нужен плацдарм и ,конечно,помощь запада)))

owod... пишет:

На фото это улица маршрутников наверно , неужели неясно что уже устаревший вид транспорта , появился только из за развала АТП , 5-6 тысяч маршруток сколько выбросов дают и на дороге помехи создают ... нужен современный экологичный транспорт , трамвай по рельсам пора пустить ...


Для трамвая нужны рельсы. Соответственно их придется проложить. А чтобы проложить нужна территория. Узкие полосы общей площадью в многие гектары.
В тесной Махачкале их попросту негде взять. Посему такой вариант возможен только для окраинных маршрутов. Но будет ли там кому ездить, чтобы окупить вложения? Ведь нужен массовый поток. Вложения в городскую инфраструктуру должны идти туда, где этот поток потребителей есть, ведь денег всегда не хватает - таково неотъемлемое свойство денег.

Ситуация такова, что Дадаев обязан показательно расторгнуть несколько договоров. Расторгнуть и провести несколько образцовых тендеров с демонстративной эффективностью.
Без показательной порки толку не будет.

Троль05 пишет:

ton15 пишет:

owod... пишет:
На фото это улица маршрутников наверно , неужели неясно что уже устаревший вид транспорта , появился только из за развала АТП , 5-6 тысяч маршруток сколько выбросов дают и на дороге помехи создают ... нужен современный экологичный транспорт , трамвай по рельсам пора пустить ...

Для трамвая нужны рельсы. Соответственно их придется проложить. А чтобы проложить нужна территория. Узкие полосы общей площадью в многие гектары.
В тесной Махачкале их попросту негде взять. Посему такой вариант возможен только для окраинных маршрутов. Но будет ли там кому ездить, чтобы окупить вложения? Ведь нужен массовый поток. Вложения в городскую инфраструктуру должны идти туда, где этот поток потребителей есть, ведь денег всегда не хватает - таково неотъемлемое свойство денег.

Вы забыли про лёгкое метро от Москвичей. Зря что ли заплатили им за картинки. Он предлагали от Шамхала до Каспийска пустить маршрут.


Насколько я понимаю, лёгкое метро требует еще большего землеотвода, чем трамвай.
По крайней мере то лёгкое метро, которое сейчас тянут в Москве и Подмосковье.
В Москве пытались соорудить подвесную дорогу, но то убожество которое вышло в итоге - от ВДНХ и по ул Ак.Королёва заведомо неэффективно и строить нельзя.

В этой стране проблемами людей никто не занимается. Каждый чиновник ставит перед собой одну задачу - "успеть", пока у власти. В СССР у людей была Родина. Сейчас у народа нет родины. Формально есть место, где мы живем и все. Патриотизма нет, каждый думает о себе, потому что ни 1 человек не доверяет родине. Наши 50 млн.(погибших) человек, когда воевали с фашистами, если бы только знали, как будут жить их потомки во втором поколении, все бы сложили оружие. Такой ценой отстояли и построили огромную державу (пусть не везде было все идеально), которую 0,5% крыс украли у 140 млнного населения.
Чужестранцам скажешь - не поверят!

Троль05 пишет:

ton15 пишет:

Троль05 пишет:

ton15 пишет:

owod... пишет:
На фото это улица маршрутников наверно , неужели неясно что уже устаревший вид транспорта , появился только из за развала АТП , 5-6 тысяч маршруток сколько выбросов дают и на дороге помехи создают ... нужен современный экологичный транспорт , трамвай по рельсам пора пустить ...

Для трамвая нужны рельсы. Соответственно их придется проложить. А чтобы проложить нужна территория. Узкие полосы общей площадью в многие гектары.
В тесной Махачкале их попросту негде взять. Посему такой вариант возможен только для окраинных маршрутов. Но будет ли там кому ездить, чтобы окупить вложения? Ведь нужен массовый поток. Вложения в городскую инфраструктуру должны идти туда, где этот поток потребителей есть, ведь денег всегда не хватает - таково неотъемлемое свойство денег.

Вы забыли про лёгкое метро от Москвичей. Зря что ли заплатили им за картинки. Он предлагали от Шамхала до Каспийска пустить маршрут.

Насколько я понимаю, лёгкое метро требует еще большего землеотвода, чем трамвай.
По крайней мере то лёгкое метро, которое сейчас тянут в Москве и Подмосковье.
В Москве пытались соорудить подвесную дорогу, но то убожество которое вышло в итоге - от ВДНХ и по ул Ак.Королёва заведомо неэффективно и строить нельзя.

Освежите память, найдите статью про это. Как раз и "Черновик" освещал эту новость 8 июня 2018 года.
https://chernovik.net/content/lenta-novostey/v-mahachkale-planiruyut-soz...
https://kavkaz.versia.ru/maxachkalu-s-kaspijskom-mozhet-soedinit-nazemno...


Ну как говорится, тем господам фонтанировать про наземное метро - не мешки ворочать.
Расширять зону железной дороги особо некуда. Ширина этого Родопского бульвара местами 30 метров. И кучу домов надо тогда ликвидировать. А куда выносить дома и инженерные сети?
Т.е. издержки были бы великоваты - уж никак не обойтись ни 2 млрд ни в 20 млрд.
Единственное что возможно - гонять "метро" в интервалах маневровых тепловозов, товарняков и пассажирских поездов. И слава богу поездов немного - один, да не каждый день.
Товарные перевозки придется встраивать в график этого "метро", которое будет не вполне метро, но действительно может быть каким то выходом из тупика. Тем более как Вы и говорите за картинки бабосы отвалены немалые

Троль05 пишет:

ton15 пишет:

Троль05 пишет:

ton15 пишет:

Троль05 пишет:

ton15 пишет:

owod... пишет:
На фото это улица маршрутников наверно , неужели неясно что уже устаревший вид транспорта , появился только из за развала АТП , 5-6 тысяч маршруток сколько выбросов дают и на дороге помехи создают ... нужен современный экологичный транспорт , трамвай по рельсам пора пустить ...

Для трамвая нужны рельсы. Соответственно их придется проложить. А чтобы проложить нужна территория. Узкие полосы общей площадью в многие гектары.
В тесной Махачкале их попросту негде взять. Посему такой вариант возможен только для окраинных маршрутов. Но будет ли там кому ездить, чтобы окупить вложения? Ведь нужен массовый поток. Вложения в городскую инфраструктуру должны идти туда, где этот поток потребителей есть, ведь денег всегда не хватает - таково неотъемлемое свойство денег.

Вы забыли про лёгкое метро от Москвичей. Зря что ли заплатили им за картинки. Он предлагали от Шамхала до Каспийска пустить маршрут.

Насколько я понимаю, лёгкое метро требует еще большего землеотвода, чем трамвай.
По крайней мере то лёгкое метро, которое сейчас тянут в Москве и Подмосковье.
В Москве пытались соорудить подвесную дорогу, но то убожество которое вышло в итоге - от ВДНХ и по ул Ак.Королёва заведомо неэффективно и строить нельзя.

Освежите память, найдите статью про это. Как раз и "Черновик" освещал эту новость 8 июня 2018 года.
https://chernovik.net/content/lenta-novostey/v-mahachkale-planiruyut-soz...
https://kavkaz.versia.ru/maxachkalu-s-kaspijskom-mozhet-soedinit-nazemno...

Ну как говорится, тем господам фонтанировать про наземное метро - не мешки ворочать.
Расширять зону железной дороги особо некуда. Ширина этого Родопского бульвара местами 30 метров. И кучу домов надо тогда ликвидировать. А куда выносить дома и инженерные сети?
Т.е. издержки были бы великоваты - уж никак не обойтись ни 2 млрд ни в 20 млрд.
Единственное что возможно - гонять "метро" в интервалах маневровых тепловозов, товарняков и пассажирских поездов. И слава богу поездов немного - один, да не каждый день.
Товарные перевозки придется встраивать в график этого "метро", которое будет не вполне метро, но действительно может быть каким то выходом из тупика. Тем более как Вы и говорите за картинки бабосы отвалены немалые

А как же в подмосковье электрички курсируют и по тем же путям товарняк курсирует. Это не проблема организовать платформы, эстакады и всю инфраструктуру вокруг этого "лёгкого метро". Если это реализуют, то будет даже интересно. Прокатился я на МЦК в Москве, когда был. Красиво сделали, новые вагоны проходные. Все понравилось. Цена конечно хорошая, наши земляки не потянут такую оплату за проезд.


Почему же,сосед,не потянут; ещё как потянут..со своими(необоснованными и необеспеченными ничем) понтами.
Летом спрашиваю у серьёзного риелтора из солидного агенствами-отчего в Махачкале такие высокие цены на приобретение жилья,а об аренде вообще ужас..И выслушал такую лекцию про демографический взрыв и все последствия дикой урбанизации..и напоследок добавил,что любят дагестанцы все дорогое.
Я ему почти поверил,так как везде и повсюду сталкивался непонятным снобизмом,понтами и отсутствием элементарной пусть даже горской этики...
Что там с людьми происходит,не с луны же они свалились?.

Ne armyanskoe Radio пишет:

эфиоп. пишет:

owod... пишет:
На фото это улица маршрутников наверно , неужели неясно что уже устаревший вид транспорта , появился только из за развала АТП , 5-6 тысяч маршруток сколько выбросов дают и на дороге помехи создают ... нужен современный экологичный транспорт , трамвай по рельсам пора пустить ...

Я уже предлагал тебе с Мудрящим открыть ,,ОводРикшаТрансКонтиненталь,, Будете посменно работать. Только экологию не портьте метановыми выбросами от перегрузок.

Не потянут однозначно..))
У них буржуазно-мещанский симбиоз;зря ты не используешь такой потенциал.
Когда ты чалился,твой самый искренний оппонент(Овод)самоотверженно сжёг все твои с ним тайные записки,более того,как когда то Владимир Ленин объявил-а мы с Мудрящим пойдём другим путём..))
Им нужен плацдарм и ,конечно,помощь запада)))

Жалко Мудрилу. С этим Оводбендером он загнется, ишача в две смены... Руководитель синдиката Овод, себя в диспетчеры запишет. ))

Троль05 пишет:

ton15 пишет:

Троль05 пишет:

ton15 пишет:

Троль05 пишет:

ton15 пишет:

owod... пишет:
На фото это улица маршрутников наверно , неужели неясно что уже устаревший вид транспорта , появился только из за развала АТП , 5-6 тысяч маршруток сколько выбросов дают и на дороге помехи создают ... нужен современный экологичный транспорт , трамвай по рельсам пора пустить ...

Для трамвая нужны рельсы. Соответственно их придется проложить. А чтобы проложить нужна территория. Узкие полосы общей площадью в многие гектары.
В тесной Махачкале их попросту негде взять. Посему такой вариант возможен только для окраинных маршрутов. Но будет ли там кому ездить, чтобы окупить вложения? Ведь нужен массовый поток. Вложения в городскую инфраструктуру должны идти туда, где этот поток потребителей есть, ведь денег всегда не хватает - таково неотъемлемое свойство денег.

Вы забыли про лёгкое метро от Москвичей. Зря что ли заплатили им за картинки. Он предлагали от Шамхала до Каспийска пустить маршрут.

Насколько я понимаю, лёгкое метро требует еще большего землеотвода, чем трамвай.
По крайней мере то лёгкое метро, которое сейчас тянут в Москве и Подмосковье.
В Москве пытались соорудить подвесную дорогу, но то убожество которое вышло в итоге - от ВДНХ и по ул Ак.Королёва заведомо неэффективно и строить нельзя.

Освежите память, найдите статью про это. Как раз и "Черновик" освещал эту новость 8 июня 2018 года.
https://chernovik.net/content/lenta-novostey/v-mahachkale-planiruyut-soz...
https://kavkaz.versia.ru/maxachkalu-s-kaspijskom-mozhet-soedinit-nazemno...

Ну как говорится, тем господам фонтанировать про наземное метро - не мешки ворочать.
Расширять зону железной дороги особо некуда. Ширина этого Родопского бульвара местами 30 метров. И кучу домов надо тогда ликвидировать. А куда выносить дома и инженерные сети?
Т.е. издержки были бы великоваты - уж никак не обойтись ни 2 млрд ни в 20 млрд.
Единственное что возможно - гонять "метро" в интервалах маневровых тепловозов, товарняков и пассажирских поездов. И слава богу поездов немного - один, да не каждый день.
Товарные перевозки придется встраивать в график этого "метро", которое будет не вполне метро, но действительно может быть каким то выходом из тупика. Тем более как Вы и говорите за картинки бабосы отвалены немалые

А как же в подмосковье электрички курсируют и по тем же путям товарняк курсирует. Это не проблема организовать платформы, эстакады и всю инфраструктуру вокруг этого "лёгкого метро". Если это реализуют, то будет даже интересно. Прокатился я на МЦК в Москве, когда был. Красиво сделали, новые вагоны проходные. Все понравилось. Цена конечно хорошая, наши земляки не потянут такую оплату за проезд.


Электрички курсируют по тем же путям что и поезда дальнего следования и только в нишах между их расписанием. А товарняки на их путях кажись пускаю только там, где ветки тупиковые.
Под МЦК пришлось тянуть отдельные линии и строить новые платформы.
Сейчас в Москве запустили так называемые диаметры легкого метро, расширяя землеотвод главных путей, на которых прежде ютились и пассажирские и пригородные электрички.
В Махачкале же расширять землеотвод под дополнительные пути по моему некуда. Ну если только в море.