Метановые волнения

Интересно, повлияет ли переход общественного транспорта на метан в Дагестане на стоимость проезда?
Дата: 
12 ноя 2021
Номер газеты: 

Правительство Дагестана сообщило о реализации в республике проекта, связанного с массовым переводом автотранспорта на метан. В этом поможет ООО «Газпром газомоторное топливо». Республиканские предприниматели, которые также занимаются строительством метановых станций, считают, что власти могли бы и их привлечь...             

Единый оператор

 

Компания «Газпром газомоторное топливо» действует с 2012 года, является единым оператором по развитию рынка газомоторного топлива в стране и сотрудничает в этом плане с региональными органами власти.

Летом этого года правительство Дагестана и гендиректор единого оператора Тимур Соин на Петербургском международном экономическом форуме подписали соглашение о сотрудничестве в части расширения использования природного газа в качестве моторного топлива. Со стороны Дагестана подпись под документом поставил глава республики Сергей Меликов.

«В соглашении мы закрепили обязательства по развитию природного газа в качестве моторного топлива на пассажирском автомобильном транспорте, специальном транспорте, коммунальной, сельскохозяйственной технике нашей республики», – сказал глава республики.

Соин сообщил о том, что компания уже проводит работу по формированию схемы размещения автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) в субъекте – на территории крупных городов и на основных региональных дорогах.

«Мы планируем в рамках среднесрочного плана развития розничной сети в 2023 году построить два объекта. Уже ведём подбор участков», – отметил он. Сейчас в республике действуют две АГНКС-компании «Газпром газомоторное топливо»: в Махачкале и Дербенте, ещё 22 газозаправочные станции принадлежат частным операторам.

Соин также отметил, что компания готова развиваться в Дагестане и для этого со стороны республики необходимо, чтобы ей выделили земельные участки «на приоритетной, безвозмездной основе, а также оказали содействие в подключении к электросетям, воде и так далее». Меликов предложил рассмотреть для размещения станций не только федеральную трассу, но и другие автодороги, соединяющие муниципалитеты.

В начале ноября правительство республики сообщило, что реализовало первый этап соглашения с компанией «Газпром газомоторное топливо». Региональный кабмин утвердил подпрограмму «Стимулирование использования газомоторного топлива и развития газозаправочной инфраструктуры в Республике Дагестан».

Предполагается расширение парка автотранспортных средств на КПГ, увеличение количества АГНКС к 2025 году на 35 единиц, рост числа сервисных центров по переоборудованию и обслуживанию автомобилей на метане. Среднесрочным планом компании, подчёркивает правительство, предусмотрено строительство четырёх объектов до конца 2024 года. В 2019 году, отметим, Минпромэнерго республики заявляло, что в Дагестане планируется строительство 26 АГНКС, а инвесторы могут претендовать на субсидирование до 30% расходов.

Ответственным исполнителем подпрограммы является Министерство энергетики и ЖКХ Дагестана. Участвуют также Минэкономики, Минтранс, Минимущества. Реализация подпрограммы планируется в один этап: в течение 2022–2025 годов.

Компания «Газпром газомоторное топливо» заявила, что в республике стоимость метана на АГНКС-сети «Газпром» составляет 19 руб. 56 коп. Владельцы других действующих в республике АГНКС заявляют, что продают топливо дешевле и по качеству оборудования не уступают и опасаются, что их бизнес при присутствии отраслевого гиганта в гору не пойдёт.

 

«Мы не хуже...»

 

Житель Хасавюрта Махмуд Кумаев с 2016 года занимается установкой по республике АГНКС.

«Метан – это обычный газ из трубы. Сначала необходимо получить разрешение на врезку в трубу. Это очень долгая история. Если сама республика в этом заинтересована, почему нельзя облегчить процедуру получения? Бывает, что частникам по полгода не дают разрешения на врезку в ближайшую трубу. А в тех насёленных пунктах, где не хватает давления, сами люди страдают из-за перебоев с газоснабжением, конечно, врезаться не разрешают. Наша задача приобрести оборудование для заказчика, привезти его и установить», – рассказал изданию Кумаев. Он представляет в Дагестане украинскую компанию ООО «АГНКС-Сервис», которая специализируется на строительстве АГНКС под ключ, сама производит различные запчасти к компрессорам различных фирм.

«Мы, – отметил Кумаев, – установили станции в Аксае, Хасавюрте, Бабаюрте, Эндирее, Ленинауле, Сулаке, Буйнакске, Махачкале и Каспийске. Планируем устанавливать дальше. Вопрос: почему правительство не обратилось к нам, уже существующим в регионе установщикам, хотя мы предлагали Минэнерго свои услуги три года назад. Когда мы приходили, почему правительство не дало нам такой шанс? Мы устанавливаем дешевле и не уступаем в качестве. «Газпром» заявил, что их цены будут 19 рублей 56 копеек. Почему столько?»

На вопрос, работают ли все частные АГНКС в республике в открытую, платят ли налоги, собеседник ответил, что не может точно сказать. Отметим, во время подписания соглашения Меликов добавил, что республика заинтересована в привлечении «серьёзной компании, которая будет отвечать за качество продукта и прозрачно работать».

По словам собеседника, частные компрессорные станции в республике продают газ дешевле: в Буйнакске один куб стоит 15 руб. 50 коп., на других – по 16 руб. 50 коп.

«В беседе со мной один из представителей «Газпрома» в Краснодаре сказал, что у них есть компрессоры американской фирмы Ariel. Мы тоже приобретаем и этой фирмы, и других фирм компрессоры. Имею в виду, что у нас не хуже оборудование», – подчёркивает собеседник, сравнивая себя с единым оператором.

 

Правильная ориентация

 

Президент Ассоциации владельцев автозаправочных станций Дагестана, заместитель председателя Собрания депутатов Махачкалы Магомед Абакаров позитивно смотрит на широкое в будущем присутствие компании «Газпром газомоторное топливо» в Дагестане. Компания, считает Абакаров, не будет постепенно поднимать стоимость метана, так как оператор реализует не только экологичный, но и социально ориентированный проект.

«Ну, это же не от нашей республики инициатива идёт, это политика «Газпрома» по всей России. Компания поочерёдно осваивает каждый регион. Наше правительство захотело, чтобы вне очереди обратили внимание на Дагестан. Помните, какие волнения в обществе вызвал рост цен на СУГ (подробнее в материале ЧК «Топливная антиутопия» – №31 от 13.08.2021 года). А метан – это самый дешёвый вид газомоторного топлива», – отреагировал председатель Ассоциации на волнения предпринимателей в Дагестане в связи появлением крупного конкурента. По словам собеседников, в Дагестане компания планирует выкупать АГНКС у частников. Оператор, как указывают эксперты, привлекает частные инвестиции по схемам финансового инвестирования и франчайзинга. В первом случае – это строительство АГНКС частным инвестором в соответствии с техническими требованиями «Газпром газомоторное топливо», с целью дальнейшей продажи её компании. То есть компания приобретает полностью готовый к эксплуатации объект. По словам Кумаева, условия у компании трудновыполнимые.

Во втором случае – в рамках договора коммерческой концессии «Газпром газомоторное топливо» передаёт за плату частному инвестору право на использование товарных знаков и элементов оформления в соответствии с книгой фирменного стиля сети АГНКС «Газпром», также разработанные компанией стандарты обслуживания клиентов. Первые газозаправочные станции по франшизе в этом году открылись в Татарстане.

«Черновик» направил запрос в Минэнерго Дагестана, в том числе с вопросом, касающимся условий соглашения между республиканским правительством и единым оператором.

«Наличие такого крупного участника, наоборот, посодействует стабилизации рынка. Угрозы, что местных участников могут вытеснить – это излишнее беспокойство, скорее всего, будет просто конкурентная борьба. Все сегменты, через которые пойдут закупка, продажа и взаимодействие с потребителями газа – они ни для кого не закрываются из-за того, что «Газпром» объявлен единым оператором.

Помимо единого оператора, у нас ещё несколько поставщиков на этот рынок. Развитие это происходит, потому что слишком нестабильная обстановка в республике с теми участниками, что мы сейчас имеем на рынке, слишком резкие колебания, а это придаст новый виток конкурентной борьбе», – дали комментарий «ЧК» в Дагестанском УФАС России. 

В чём заключается нестабильность и о каких резких колебаниях идёт речь, не пояснили. ]§[