В Махачкале в начале 2022 года перестали ездить автобусы под номерами 100 и 44А, что усугубляет ситуацию с нехваткой в городе общественного транспорта. Водители остались без работы.
Жители города проявляют недовольство тем, что бюджетный транспорт перестал ездить. В пресс-службе Минтранса РД «Черновику» сообщили, что 21 декабря в министерство поступило обращение от ГУП «Махачкалинское ПАТП-2», которое обслуживает указанные маршруты, о прекращении его хозяйственной деятельности в связи с банкротством предприятия. Арбитражный суд Дагестана признал предприятие банкротом.
«В ответ Минтрансом РД было направлено письмо с разъяснением, что в соответствии с ФЗ №220 перевозчик после подачи заявления о прекращении деятельности в течение 90 дней обязан обслуживать маршрут, в течение этого времени Минтранс РД отберетёт нового перевозчика», - сообщили «ЧК».
Однако МПАТП-2 ответило министерству отказом, так как предприятие не имеет возможности продолжать свою деятельность из-за отсутствия финансов и убыточности.
В настоящее время, пояснил изданию представитель пресс-службы, Минтранс Дагестана рассматривается вопрос выдачи временных документов на обслуживание данного маршрута, с последующим проведением открытого конкурса в целях определения постоянного перевозчика.
Также в Минтрансе подчеркнули, что что маршруты, закреплённые за данным предприятием, дублируются городскими троллейбусами и автобусами малого класса.
Ранее издание «Мирмол» писало, что «по данным руководителя профсоюза МПАТП-2 Кадима Нухова, предприятию была выдана федеральная субсидия в 160 млн рублей, но средства так и не увидели, а предприятие оказалось в долгах».
В министерстве ответили, что предприятие не в ведение Минтранса. Поэтому там не могут ответить, что означает «средства так и не увидели», раз субсидия, как следует из слов Нухова, была выделена.
- 23 просмотра