Жители пяти горных районов Дагестана (Гумбетовского, Цумадинского, Ахвахского, Ботлихского, Цунтинского) обратились на днях к Магомедсаламу Магомедову за содействием в решении проблемы Харибского перевала. Вне зависимости от времени года проезд через этот участок дороги представляет сложность и создаёт угрозу жизни и здоровью водителей и пассажиров. А зимой и вовсе невозможен из-за частых снежных заторов.
Харибский перевал находится на высоте 2500 метров над уровнем моря и является участком автодороги Хасавюрт – Тлох. Дорога через перевал – кратчайший путь, связывающий горную часть республики с низменностью. Даже после строительства Гимринского автодорожного тоннеля население продолжает ездить через перевал. Этот маршрут называют главной транспортной артерией Нагорного Дагестана.
Финансирование программы дорожного строительства республики увеличивается год от года. В 2012 году на развитие дорожного хозяйства будет направлено вдвое больше средств (6,4 млрд рублей), чем в предыдущем. В Дагестане ещё много транспортных коммуникаций, не отвечающих современным требованиям комфорта и безопасности. В письме к президенту жители Нагорного Дагестана просят выделить дополнительную технику для обслуживания этого участка дороги, так как имеющихся в наличии двух тракторов ДТ-75 (1987 и 1993 годов выпуска) недостаточно для обеспечения бесперебойного движения транспорта. В зимнее время дорога завалена снегом, и в снежном плену нередко сутками томятся путники. На протяжении 20–30 км автодороги отсутствует и сотовая связь, что не позволяет вызвать на помощь в экстренных случаях. Так, прошедшей зимой 18 человек из-за разыгравшейся на перевале снежной бури оказались на трое суток отрезанными от внешнего мира. Их спасли жители близлежащих сёл – Данух и Аргвани – Гумбетовского района.
В советское время на перевале были дислоцированы три линейных дома дорожных мастеров, в постоянном режиме контролировавших ситуацию. Хватало и дорожной техники. Cейчас функционирует лишь один такой дом, к которому даже не подключено электричество. По словам начальника отдела ремонта и обслуживания дорог Дагестанавтодора Гаджибека Гаджибекова, в этом году намечается выделение дополнительной техники для обслуживания проблемного участка. «Но держать на участке бульдозер большей мощности не представляется возможным в связи со сложным рельефом местности», – отметил он.
P.S. C18 апреля закрыт для проезда и перевал Атлы-Боюн на автодороге Буйнакск – Махачкала. В связи с оползневыми процессами часть дороги нуждается в срочном ремонте, который продлится до 6 мая. Транспортное движение перенаправлено по объездной дороге через посёлок Талги.
- 6 просмотров