[ «Вернись, я всё прощу!» ]

В декабре прошлого года Феликс Казиахмедов подписал постановление о переводе части пригородного и междугороднего маршрутного такси со станции «Северная» на «Южную», но, проработав там несколько месяцев, водители вернулись на прежнее мес­ то. А 1 апреля в 6 часов утра на территории станции появился замдиректора пассажирского автотранспортного предприятия – ПАТП Дербента– Далгат Эфендиев в сопровождении примерно ста человек спортивного телосложения.

Они принуждали водителей вернуться на «Южную». В противном случае грозились поджечь машины несогласных. Водителей же «северного направления» заставляли заполнять ведомости на рейс на бланках ПАТП (и соответственно отчислять за рейс ПАТП). Все эти дни станцию лихорадит, водители нервничают, что, безусловно, не может не отразиться на пассажирах.

Суть многолетнего конфликта состоит в том, что в 2000 году в нескольких километрах к югу от Дербента на площади 4,5 га был сдан в эксплуатацию новый комплекс ПАТП. Спустя некоторое время его директор Загидин Садыков вкупе с Казиахмедовым отчуждает часть территории, и на этом месте строится рынок. Вероятно, для того, чтобы гарантировать покупателей, здесь же обустраивается новая автостанция – «Южная».

То есть отныне все автобусы из 13 южных районов, а это как минимум 400 тысяч человек населения, должны будут сначала приехать на «Южную», там пересесть на городской транспорт и дальше ехать в город. Все эти логистические турникеты, на мой взгляд, устроены с одной целью – заполнить пустующий рынок покупателями, а торговые точки – арендаторами.

В Дербенте 17 рынков – от самых мелких, в несколько торговых рядов, до крупных, в несколько гектаров. Одним из таких гигантов является рынок «Северный», который также принадлежит ООО «Дербент­сервис». Бенефициарами этого ООО являются вице­спикер НС РД Николай Алчиев, экс­министр строительства, а ныне учредитель и глава известной строительной компании «Арси», и победитель большинства городских тендеров Алим Бабаев, бывший руководитель управления по внешним экономическим связям при администрации города и одновременно крупный ритейлер, Вячеслав Ханукаев и мировой судья Ханлар Пашабеков.

И Дербентский ПАТП, и скооперировавшийся с ним рынок «Южный», воспользовавшись муниципальным административным ресурсом, окажутся вне конкуренции. Естественно, это не могло не взволновать акционеров «Дербент­сервиса», видимо начавших нести убытки. Они 15 марта предупредили руководство ПАТП, которое до этого времени арендовало у них 1 га территории и само здание автовокзала за 30 тыс. рублей в месяц, что если автотранспорт, следующий в южном направлении, не будет возвращён на прежнюю станцию, то они заключат новый договор аренды, но уже с другим предприятием. Что и было сделано.

26 марта новым арендатором автовокзала «Северный» сроком на 5 лет становится Навои Бутаев. Вскоре Бутаев регистрируется в налоговой службе как индивидуальный предприниматель и берётся, как и раньше, за организацию пассажирских перевозок. Но приступить к своим обязанностям не может в силу названных в начале материала причин.

P. S. 4 октября прошлого года прокуратура уже отменяла аналогичное постановление мэра, а городской суд признал его ущемляющим права граждан.