Главному редактору газеты «Черновик» Хайбуллаеву Р., мэру г. Махачкалы Амирову С. Д. Начальнику управления Федеральной антимонопольной службы по РД Кубасаеву К. М.
В последнее время появилось много публикаций в СМИ, особенно в газете «Черновик», связанных с деятельностью предприятий, занимающихся пассажирскими автоперевозками. Данные предприятия (ГУПы, МУПы) фактически монополизировали эту сферу услуг. От этого страдают тысячи и тысячи жителей г. Махачкалы, близлежащих посёлков, да и всей республики. Ухудшается качество услуг, взвинчиваются цены на проезд, понижается безопасность движения транспорта на дорогах. Мы все знаем, как ездят наши маршрутники – без соблюдения правил дорожного движения, останавливаются где попало и как попало, музыка гремит, как на дискотеке, хамство по отношению к возмущённым пассажирам и т. д. Эти явления характерны для всех маршрутов, и одной из причин такого поведения является отсутствие реальной конкурентоспособной среды в этой сфере.
В этом письме мы, жители с. Новый Хушет, хотим рассказать и обратить ваше внимание на то, что творится на маршруте № 101 (Н. Хушет – Махачкала). Пролегает данный маршрут от ЦУМа по Советской, Дахадаева, Ленина, Кирова до Южного поста и центральной мечети с. Н. Хушет. Коротко о тех нарушениях и недоразумениях, творящихся на этом маршруте. Нет установленного распорядка или интервала отправки маршруток. Пока около ЦУМа маршрутка не наполнится целиком, не трогаются. Поэтому со всех концов города приходится ехать к ЦУМу, чтобы сесть. А потом по дороге ещё набирают людей и сажают чуть ли не друг на друга по пять-шесть человек сверх положенных мест в маршрутке. Для этого, вы не поверите, у них предусмотрены табуретки в проходах. Маршрут не соблюдается. После работы на улице Ленина лучше не выходить, вы не увидите ни одной маршрутки под № 101. Фактически совершаются чартерные рейсы «Н. Хушет – ЦУМ» и обратно. Утром, чтобы сесть на маршрутку, некоторым жителям Хушета приходится проделывать путь почти до километра, и это зимой и летом, так как маршрутки стоят около переезда вместо установленной стоянки около центральной мечети. Парадокс в том, что людей на остановке аж на две маршрутки, по дороге стоят, а они ждут, пока около переезда наполнится, и разворачиваются на полдороге. Если при этом кто-нибудь возмутится, внаглую говорят: не нравится – купи себе машину и езди. Хамят и старым, и молодым, и женщинам, из-за чего иногда возникают конфликты. И самое главное – стоимость проезда у нас 12 рублей. Кто это устанавливал, на основании каких расчётов? Посудите сами: в настоящее время маршрут № 15 доезжает до Хушетского поворота. Оттуда до Хушета – метров пятьсот или шестьсот. От вокзала до поворота платим семь рублей (это 5–6 км) и с поворота до Хушета (500–600 м) те же самые семь рублей. Вот вам и 14 рублей за проезд. Добираясь со всех концов города до ЦУМа, платим семь рублей, оттуда до Хушета – двенадцать рублей. Вот вам и девятнадцать рублей в одну сторону. Ни в один пригородный посёлок таких цен нет. Да и в городе имеются маршруты подлиннее. За что ненавидят нас, чтобы так издеваться?! Никому до нас нет дела. Ни администрации посёлка, которая палец о палец не бьёт, чтобы облегчить участь людей, ни руководству МУПа «Махачкалатранс», которого ничего, кроме сбора денег, не интересует, ни ГАИ, которая закрывает глаза на вопиющие нарушения ПДД, ни самим маршрутникам, которым дали волю делать чего хотят.
По нашему мнению, все они заинтересованы в таком положении дел, т. е. все получают проценты от сверхвысокой цены на проезд (почти в два раза).
Все эти вышеуказанные недостатки являются следствием монополии одного оператора услуг. Нам нечем добираться до Махачкалы и обратно, кроме этих проклятых маршруток. Неужели такие вопросы тоже должен решать мэр города или президент республики? Тогда зачем нужны такие некомпетентные руководители администрации, и МУПов, и ГАИ? Ведь желающих заниматься пассажирскими автоперевозками хоть отбавляй. Не зря же ходят слухи, что, чтобы устроиться на маршрут, берут десять и более тысяч долларов (в зависимости от маршрута). Тем более эти вопросы не требуют особых капитальных затрат – только упорядочение. Если они не знают что делать, мы подскажем. Первое: установить реальную цену за проезд. Ну не бывает так, чтобы за пять километров и пятьсот метров были одинаковые накладные расходы, соответственно, стоимость. Второе: обязательно пустить в Н. Хушет новый маршрут, например, «Н. Хушет – Новая ав]§[
- 2 просмотра