Мэрия Махачкалы объявит конкурс на определение исполнителя реформы общественного транспорта

Администрация Махачкалы рассказала о том, что из себя представляет проект комплексной реформы общественного транспорта Махачкалинской агломерации. Создана рабочая группа, подготовлена дорожная карта, осталось провести конкурсные процедуры по определению исполнителя.

Об этом на совещании в правительстве Дагестана рассказал заместитель мэра Махачкалы Хаким Ашиков. Это, как предаёт пресс-служба правительства РД, было первое заседание рабочей группы по подготовке и реализации проекта комплексной реформы общественного транспорта Махачкалинской агломерации. Совещание прошло под руководством заместителя председателя правительства республики Ризвана Газимагомедова.

Вице-премьер рассказал о неудаче администрации Махачкалы. Город не прошёл конкурсный отбор по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».

«В этом году мы участвовали в мероприятии по обновлению агломерации, но не прошли отбор. Из 48 участников Махачкала заняла 28 место и не попала в программу, так как субсидии получают первые 21 агломерации. Сделав необходимые выводы, нужно проработать вопрос так, чтобы в следующем году мы могли стать участниками этой программы», – озвучил вице-премьер дав соответствующее поручение Минтрансу РД и администрации  Махачкалы.

Газимагомедов попросил подготовить информацию о структуре общественного транспорта Махачкалы в виде схемы, справку об основных транспортных предприятиях, осуществляющих автобусные сообщения, а также оценку их деятельности.

Ашиков рассказал, что процесс реформы разделён на три этапа: создание рабочей группы для подготовки и реализации проекта комплексной реформы общественного транспорта, разработка и утверждение концепции (дорожной карты) по реализации реформы и проведение конкурсных процедур по определению исполнителя научно-исследовательской работы по созданию транспортной модели, оптимизации маршрутной сети и актуализации документов транспортного планирования, включающую технико-экономическое обоснование модернизации инфраструктуры и обновления городского пассажирского электротранспорта со сроком окончания работ в 3 квартале 2023 года.

«Рабочая группа распоряжением правительства РД от 11 октября 2022 г. за № 457-р уже сформирована, проект дорожной карты подготовлен и направлен в Минтранс РД на согласование, осталось провести конкурсные процедуры по определению исполнителя», – протицировала пресс-служба Ашикова.

На сегодняшний день, было отмечено на совещании, на территории Махачкалы установлено 69 регулярных маршрутов. Общая численность парка подвижного состава насчитывает чуть более 1150 транспортных средств, в том числе 34 троллейбуса.

«Такое количество общественного транспорта не покрывает потребности населения, поэтому вопрос реформирования транспортной системы продолжает оставаться крайне актуальным и требующим особого внимания», – отмечено в сообщении.

Одним из решений этого вопроса Ашиков считает участие в федеральном проекте. Он, как передаёт пресс-служба, предложил рассмотреть возможность участия Дагестана в проекте «Чистый воздух» нацпроекта «Экология», который предусматривает софинансирование расходных обязательств субъектов РФ, связанных с закупкой троллейбусов, автобусов на газомоторном топливе, строительством, реконструкцией, текущим и капитальным ремонтом инфраструктуры городского электротранспорта.

«По укрупнённой оценке реализация мероприятий по закупке пассажирского транспорта и модернизации городского троллейбусного хозяйства составит порядка 2,4 млрд рублей», – завершил свой доклад Ашиков.

Выслушав всех докладчиков, вице-премьер заключил: «Администрации Махачкалы совместно с Минтрансом РД следует изучить схемы транспортного планирования, реализованных в различных городах, актуализировать, изучив их применимость и подготовить предложения по их развитию. Что касается ИТС, нужно проанализировать, насколько она может быть адаптирована к общей концепции. Мы говорили, что даже внедрение 4 этапа системы не охватывает весь город, будет охвачено только центральное ядро. Надо продумать, как решить вопрос с другими частями города, проработать вопрос финансирования, чтобы концепция была принята, и к следующему году была готова».