Продолжаем публиковать увлекательную статью Наби Ахадова «Автомобильные пробки... Проблемы, решения, перспективы», которая вышла в свет семь лет назад, но всё ещё остаётся актуальной.
ДПС – одна из составляющих ГИБДД. В реформировании нуждается вся служба, в том числе технический надзор, регистрационно-экзаменационная деятельность, пропагандистская и кадровая работа, а также деятельность комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при правительстве республики.
Данная комиссия эффективно работала, когда в ранге заместителя председателя правительства её возглавлял А. М. Мирзабеков: тогда ежемесячно проводились заседания комиссии и решения публиковались в печати. Сейчас и правительственная, и местные комиссии фактически не функционируют.
При реформировании всей системы обеспечения безопасности дорожного движения необходимо использовать опыт субъектов РФ (Краснодарский край, Башкирия, Татарстан), а также зарубежных стран (Украина, Грузия, Прибалтика, Германия). Это – большая тема отдельной дискуссии.
Выше перечислены первоочередные задачи, решение которых позволит нам избавиться на определённый период от уличных пробок.
На втором этапе необходимо ускоренное строительство разноуровневых транспортных и транспортно-пешеходных развязок, кольцевой автодороги вокруг города, подземных и многоярусных автостоянок, освещение всех магистральных улиц и т. д. Об этом более десяти лет назад я писал докладную записку в Правительство РД. Тогда из-за состояния экономики в перспективный план не было включено ни одно из предлагаемых мероприятий, а сегодня появилась новая проблема – отсутствие свободного пространства. Для коренной реконструкции и расширения улично-дорожной сети с современными транспортными развязками придётся принимать непопулярные решения, в том числе о сносе ряда капитальных строений, иначе нам не избежать автомобильно-дорожного коллапса.
(Продолжение в следующем номере)
- 3 просмотра