С минувшей недели махачкалинский аэропорт закрыт в ночное время суток ввиду начала первого этапа реконструкции взлётно-посадочной полосы и перрона.
Как рассказал «ЧК» генеральный директор подрядной организации «Мостоотряд-99» Али Гитинов, в ближайшие несколько месяцев предстоит выполнить целый комплекс работ. Это реконструкция участка перрона с системами технического обслуживания воздушных судов, усиление мест стоянок самолётов, системы электроосвещения и электроснабжения перрона и мест стоянок, переустройство светосигнального оборудования и рулёжной дорожки, строительство водосточной дренажной сети с устройством очистных сооружений, строительство современного контрольно-пропускного пункта, а также обновление патрульной дороги.
Напомним, существующая взлётно-посадочная полоса будет увеличена от 43 до 45 метров в ширину и доведена до категории «В». «После реконструкции аэропорт сможет принимать воздушные суда категории Airbus 320, Boeing 757 и Ил-86. На взлётно-посадочной полосе понадобится уложить 114 тысяч тонн асфальтобетона, толщина покрытия составит в среднем от 30 до 40 сантиметров. Для асфальтирования полосы задействованы мощности двух асфальтобетонных заводов в Тюбе, которые в час дают 245 тонн», – убеждён Али Гитинов.
С 18 августа ОАО «Мостоотряд-99» приступило к реконструкции перрона, а в ночь на 23 августа – к укладке асфальта на торце полосы протяжённостью 540 метров. После того как аналогичные работы будут выполнены на другой стороне торца, ожидается начало работ на средней части полосы, составляющей 1 километр 600 метров. Для этого, собственно, аэропорт и планируется закрыть на круглые сутки. Для ремонта потребуется период с конца сентября до конца октября – это максимально сжатые сроки выполнения работ.
(Более подробно о проводимой реконструкции, стоимости работ и необходимости закрытия аэропорта на месяц Али Гитинов расскажет (в цифрах и фактах) в интервью нашему изданию в следующем номере.)
- 9 просмотров