В четверг, 3 июля, состоялся официальный запуск реконструкционных работ IV комплекса автодороги Махачкала – Аэропорт, на участке км 13,5 – км 19,1. Ранее работы были приостановлены почти на целый год по причине некачественной укладки покрытия. Сейчас, как заверяют руководители проекта, имеется всё необходимое для своевременной и качественной сдачи магистрали – профессиональный коллектив, современная техника, а также желание…
Начало работ приветствовал руководитель дорожного агентства РД Загид Хучбаров. Отметим, что в среднесрочной перспективе планируется начало грандиозных ремонтно-реконструкционных работ и в самом аэропорту, поэтому от качества дороги, ведущей в воздушную гавань, будет зависеть немалое. Впрочем, именно в качестве предстоящих работ никто и не сомневается.
По словам Хучбарова, для этого из Москвы в республику уже доставлена современная немецкая техника – два гусеничных асфальтоукладчика и четыре катка «Намм». Работа по битумной обработке нижнего слоя дорожного покрытия началась ещё глубокой ночью. Утром два новых асфальтоукладчика и восемь катков начали укладку верхнего слоя асфальта.
Объект полностью планируется сдать к сентябрю. Кроме того, помимо асфальтирования дороги, будет организована работа по её освещению и посадке деревьев, что, по словам Хучбарова, в проект не входит. По всей видимости, это будет жест доброй воли со стороны строителей, по крайней мере, подобное они под руководством Хучбарова уже делали не раз.
Как пояснили специалисты дорожно-транспортной сферы, особенность новых дорог заключается в том, что поверхность асфальта будет реконструирована без шва. «Будет обеспечена идеальная ровная поверхность покрытия. В машине человек будет лететь, практически как на самолёте. Кроме того, достаточное количество катков позволяет уплотнить его в короткие сроки, что сохраняет целостность асфальтобетона, а это, в свою очередь, повысит его долговечность. Также асфальт применяется с большим количеством щебня для повышения устойчивости. Сейчас, когда автомобили производят с шипованными шинами, асфальт подвержен сильному износу и калеообразованию. Здесь все эти проблемы будут автоматически устранены», – добавил заместитель начальника отдела по контролю качества Муси Амиралиев.
Гарантийный срок службы таких дорог – более 4-х лет. Что касается препятствий, связанных с объездом, то здесь предусмотрена дополнительная параллельная дорога, по которой каждый автомобилист может временно передвигаться до завершения укладки нового асфальта. Протяжённость дороги составит 5 км, источник финансирования – дорожный фонд.
В завершение мероприятия проинспектировать ход работы приехал полномочный представитель президента РФ в СКФО Сергей Меликов, находившийся в республике с рабочим визитом.
- 4 просмотра