В субботу совет директоров Роснефти рассмотрел и неожиданно засекретил результаты обсуждения вопроса о реверсе нефтепровода Баку – Новороссийск.
Это предложение впервые обсуждалось в августе, когда в Баку главы Роснефти и Азербайджанской государственной нефтяной компании (SOCAR) договорились обсудить возможность «развернуть» эту трубу. Расклад получается интересный.
Сейчас азербайджанская нефть по Баку – Новороссийск попадает в российский порт и дальше следует танкерами в Европу. Но в этом году межправительственное соглашение между Россией и Азербайджаном прекращается, а вместе с ним в прошлом остаются льготные, в ущерб России, транзитные ставки на прокачку сырья.
С нового года Баку придётся платить больше. Понятно, что предложение Роснефти было встречено SOCAR на ура. Ведь приведёт оно к загрузке азербайджанских и турецких портов и нефтепроводов, т. к. кроме 1,5–2 млн тонн нефти из Баку в Новороссийск в эту же трубу «добавлялось» 4 млн тонн нефти из порта Махачкалы – в трубу шло сырьё танкерами из Казахстана и Туркмении, а также с нефтяных платформ ЛУКОЙЛа на шельфе Каспия. Шли через порт Махачкала. Это четыре пятых грузооборота порта. И предполагался рост в связи с запуском новых месторождений на Каспии. На недавнем совещании в Министерстве энергетики России, где присутствовали также представители махачкалинского порта, была озвучена цифра перевалки нефти – до 15 млн тонн в год к 2020 году. И это реально, если расширить порт и нефтебазу, искоренить коррупцию и прямое воровство. И только если сохранится существующее направление перекачки нефти – из Баку и Махачкалы в Новороссийск. Если «наступит» реверс, порт Махачкала потеряет все нефтяные грузы и умрёт – ведь никто не будет качать из Махачкалы в Баку, танкеры будут сразу уходить на разгрузку в независимый Азербайджан.
Для Астаны и Ашхабада единственно возможным будет направить суда в порт Баку и там перегрузить свою нефть в азербайджанские нефтепроводы Баку – Супса и Баку – Тбилиси – Джейхан. Альтернативы через Махачкалу уже не будет, и монопольная азербайджанская прокачка быстро повысит свои тарифы на трубопроводные услуги ещё и попадающему в тот же тупик ЛУКОЙЛу.
Что в этом случае станет с портом Махачкала и экономикой Дагестана? Ведь налогоплательщиков в бюджет республики почти нет, а порт в потенциале мог бы переваливать нефть до 8 млн тонн в год вместо существующих на сегодняшний день 4 млн тонн, став точкой роста Дагестана. Как быстро реверс Роснефти убьёт порт, видно уже сегодня. Напуганные секретными переговорами Роснефти и SOCAR, казахстанские и туркменские нефтяные компании уже стараются обойти Махачкалу стороной. Казахстанская компания «Тенгизшевройл» и порт Актау подписали соглашение об экспорте 4 млн тонн нефти через Азербайджан ежегодно, начиная с 2014 года, сообщают РИА-Новости. Остается надежда на позицию Транснефти, представитель которой очень прохладно комментировал горячие августовские переговоры госкомпании Роснефть в Баку.
«Кавказ Online» (кavkasia.net)
- 98 просмотров