Месяц назад в России стали действовать новые правила техосмотра (ТО) автомобилей. Изменения были направлены в первую очередь на искоренение коррупционной составляющей, так как больше половины талонов сотрудники ГИБДД продавали за определённую мзду. Согласно новому законодательству, полиция отстранена от процедуры проведения ТО. Однако к торговле талонами теперь уже пристрастились сами страховые компании.
С 1 января осмотр автомобилей должны проводить только операторы техосмотра: автосервисы, дилеры и техцентры. Они же отчитываются перед союзом автостраховщиков, а номера талонов ТО вводят в единую компьютерную систему базы данных ГИБДД РФ, чтобы в случае ДТП страховая компания смогла быстро установить подлинность техталона. Кроме того, техосмотр привязали к ОСАГО: без талона ТО, срок действия которого истекает не раньше, чем через полгода, нельзя получить полис автогражданки. На деле всё происходит значительно проще. Страховые компании вместе с полисом предлагают и талоны ТО. Водителей не смущает тот факт, что в случае аварии та же компания предъявит им регрессное требование и взыщет сумму страховой выплаты.
Директор Дербентской компании «Пальмира», специализированной станции технического осмотра, Гаджи Бабаев жалуется, что из-за страховых компаний, торгующих «левыми» талонами ТО, он несёт серьёзные убытки: «В городе кроме нас ещё одна станция, получившая лицензию на эту деятельность, однако, если брать потери из расчёта: одна компания – 10 тысяч машин в год, а мы в состоянии обслужить порядка 50 единиц автотранспорта в сутки, то с начала нового года мы осмотрели всего-то 6 машин. Спрашивается, где остальные? А они уже купили «левые» талоны в страховых компаниях вместе с ОСАГО».
Реформа техосмотра грозит обернуться фарсом, страховые компании, причём не только на территории Дагестана (проблема идентична для всей страны), откровенно саботируют новые правила. Чиновники уже предлагают переложить ответственность на автовладельцев.
Тагир Рамазанов, начальник ОГИБДД по г. Дербенту, считает, что процедура техосмотра всё больше превращается в формальность. На безопасность она фактически не влияет, зато добавит головной боли водителям в спорах со страховщиками. «К нам поступают сигналы, что в городе страховые компании предлагают даже московские талоны. Откуда они у них, я и сам бы хотел знать», – задаётся вопросом гаишник. По мнению руководителя республиканского профсоюза работников транспорта Исалмагомеда Набиева, система техосмотра, впрочем, как и все контрольно-надзорные органы, не способствует основной своей функции – организации безопасности движения. Наоборот, они скорее как коррупционный аппендикс в этой системе. Например, доля всех ДТП по причине неисправности машины – меньше 0,5%. Вряд ли какой сумасшедший сядет за руль неисправного транспорта. Ни в одной цивилизованной стране мира нет требований обязательного прохождения ТО. Это личное дело каждого автовладельца.
Ситуация с проведением ТО может и вовсе свести на нет усилия федерального центра обязать водителей проходить техосмотр. И вряд ли страх перед возможной аварией, а не регулярные проверки на дорогах, заставит водителей проверить свой транспорт на надёжность. Впрочем, регулярные «контрольные закупки» МВД в этих самых страховых компаниях помогли бы вернуть участников рынка автострахования в законное русло.
- 5 просмотров