Два дня, 6 – 7 декабря, 90 % водителей привычных для жителей Махачкалы маршруток не выезжали на работу, требуя повысить цены на проезд на этом виде транспорта с 10 до 13 рублей.
Поводом для забастовки, по словам водителей, послужило очередное увеличение цен на топливо. В частности, цена на газ, которым заправляются большинство маршрутных «газелей» столицы, повысилась с 10 до 16 рублей. Около 60 водителей решили озвучить свои требования 7 декабря возле троллейбусного кольца. Выслушать собравшихся приехали замглавы администрации Махачкалы Ферезулла Кахриманов и председатель Независимого профсоюза предпринимателей и водителей Дагестана Исалмагомед Набиев.
Кахриманов начал успокаивать водителей словами, что глава города Саид Амиров уже обратился в дагестанское управление Федеральной антимонопольной службы с требованием выяснить причины повышения цен на газ. «Если УФАС признает повышение цен на топливо необъективным, мы дадим вам карт-бланш», – сказал чиновник горадминистрации, обращаясь к водителям. Однако его доводы мало убедили бастующих, и следующим этапом их переговоров стало определение времени, с которого водители повысят цену за проезд. Кахриманов предложил сделать это с 1 января 2011 года. С ним согласились не все: часть водителей повысят цену за проезд уже с 8 декабря, остальные согласились дотерпеть до первого января. На том и разошлись.
Прояснил сложившуюся ситуацию Исалмагомед Набиев. По его мнению, водители маршруток оказались в тисках администрации Махачкалы. «Сегодня на улицах города работают около 5 тысяч маршрутных «газелей». Каждый водитель ежемесячно платит в столичные МУП «Махачкалатранс» и «Махачкалатранс - 1» по 3 тысячи рублей за так называемые путёвки, хотя для покрытия всех расходов вполне хватило бы 150 рублей в месяц. Да и никаких привилегий водителям эти три тысячи не дают. Это просто самый настоящий рэкет со стороны администрации», – заявил Набиев в комментариях «ЧК».
Сегодня среднестатистический водитель махачкалинской маршрутки может выручить ежемесячно в среднем 20 тысяч рублей, без учёта затрат на ГСМ. Из этих денег, как сказано выше, 3 тысячи уходят на удовлетворение аппетитов Махачкалатранс и Махачкалатранс – 1; ещё как минимум 3 тысячи рублей автовладельцы ежемесячно тратят на текущий ремонт своих железных коней (замена только одного колеса «газели» сегодня обходится в 2, 6 тысяч рублей). Кроме этого, большинство водителей уплачивают в бюджет столицы деньги в виде налога на вменённый доход в размере, который в пять раз ниже, чем стоимость путёвки, – 600 рублей. В реальности факты поборов администрации, облачённые в «путёвки», и являются точкой кипения в сообществе маршрутчиков, а повышение цен на ГСМ лишь подтолкнуло их на акцию протеста.
Номер газеты