Конечно, можно было бы написать о том, что серые будни съедают самые хорошие мысли, что надежды нет, и в небесных гроссбухах начисленные каждому из нас проценты тают на глазах. Но это не так. Вернее, это не совсем так. Не всё так плохо. Есть-таки позитив в нашей жизни, и некоторые чиновники, которых нам по статусу положено критиковать, нежели хвалить, доказывают своими делами обратное. И если бы афганцы, участники боевых действий, ждали помощи только лишь от правительственных структур, которые обязаны обеспечить жильём людей, воевавших за страну, то неизвестно, сколько бы ещё умерло, пытаясь добиться выполнения обязательств властей, голодая на центральной площади Махачкалы. Видя такую патовую ситуацию, помочь решить проблему с жильём выразили желание мэр города Саид Амиров и начальник Махачкалинского отделения Северо-Кавказской железной дороги Гази Газиев.
Гази Газиев ходатайствовал перед руководством ОАО «РЖД» о выделении части территории отделенческой железнодорожной больницы в Махачкале, являющейся федеральной собственностью ОАО «РЖД», под застройку. При активном содействии мэра Махачкалы Саида Амирова строительству был дан старт. Ещё до начала строительства был оговорён механизм финансирования стройки. Часть денежных средств должны были перечислить из Министерства труда и социального развития (согласно ФЗ «О ветеранах», каждому ветерану войны в Афганистане в качестве льготы положена субсидия на обеспечение жильём, сейчас это около 500 тыс. рублей), часть средств намеревался перечислить Комитет по делам воинов- интернационалистов при совете глав правительств государств-участников СНГ. Его председатель Руслан Аушев даже обещал приехать на закладку первого камня.
Инициатива, редкая для нашей республики, не прошла незамеченной, и в «Российской газете» (а надо сказать, что позитивно о Дагестане там пишут редко) вышла статья «Чтобы поверить в добро, надо начать его делать». В ней вкратце описывается предыстория всех этих начинаний:
«Где-то полтора года назад участники боевых действий в Афганистане объявили голодовку. Они разбили палаточный городок в парке. Таким образом они хотели привлечь внимание властей к своим жилищным проблемам. Акция окончилась трагически. Один из ее участников, Казанфар Нурметов, награждённый орденом Красного Знамени и медалью «За отвагу», умер на третий день голодовки.
Узнав об этом на следующее утро из газет, Газиев решил, что нельзя доводить дело до крайности. Надо помочь людям. В тот же день он встретился с Патимат Геличовой, членом Общественной палаты Дагестана, и Омаром Муртазалиевым, представителем дагестанских афганцев. Обсудили ситуацию и совместно взялись решать проблему.
– Мы наметили построить для афганцев 60-квартирный дом, с подземной стоянкой и современной планировкой, – рассказывает Газиев.
– И где нашли на это средства?
– Вспомнили о методе народной стройки. И получилось. Железнодорожники, к примеру, первыми перевели в фонд строительства однодневный заработок. Поддержали другие организации. Власти перечислили в фонд государственную компенсацию на жильё афганцев. Объяснения и обещания закончились. Началась работа. Поезжайте на проспект Шамиля, увидите сами.
Каждый день инициативная группа, следящая за ходом строительства дома для афганцев, докладывает Газиеву о сделанном.
У первых 60 семей афганцев появилась реальная надежда на собственное жильё. И уверенность – их свято выполненный интернациональный долг не забыт» (полную версию статьи читайте на сайте «Российской газеты» - www.rg.ru).
Помимо этого…
Гази Газиев известен не только тем, что в данный момент возглавляет Махачкалинское отделение Северо-Кавказской железной дороги. «В 1980-х годах он стал одним из основателей новых форм управления железнодорожным транспортом. Разработанная им система единого оперативного и хозяйственного руководства на крупных железнодорожных станциях была одобрена МПС СССР и стала одним из ключевых направлений реформы отрасли… «Метод Газиева» стал, по сути, общесоюзным государственным стандартом, который применятся на железной дороге уже четверть века».
Уже потом было строительство так называемой дороги жизни Кизляр – Карланюрт, которая выручила наши войска в годы первой военной кампании в Чечне, проект «Лакский сыр», восстановление в кратчайшие сроки движения поездов после проливных дождей сентября 2009 года (напомним, что тогда восемь вагонов грузового поезда сошло с рельс), а также после террористической атаки (подрыв грузового поезда на участке железной дороги Махачкала – Порт-Тарки) и многое другое.
Население отзывается о Гази Газиеве как о человеке, который умеет не только слушать проблемы рядового посетителя, но и помогать реальными делами. История с постройкой жилья афганцам как раз из этой серии.
Удивляет…
Удивляет другое – безынициативность должностных лиц, которые непосредственно должны заниматься проблемами ветеранов боевых действий. Тем более когда президент Дагестана Муху Алиев в одном из своих посланий народу говорил: «Хочу ещё раз особо отметить, что власть должна, обязана быть внимательной к судьбе каждого отдельного человека, которому трудно, тяжело в силу тех или иных жизненных обстоятельств. И не только к молодым людям, но и к пенсионерам, участникам Великой Отечественной войны, афганцам, чернобыльцам, всем нашим согражданам без исключения».
Так где же эта забота? Так ли свято выполняют наказы президента его министры?
Основным аргументом представителей Министерства труда и социального развития РД является то, что республика – дотационная и дополнительными средствами для увеличения суммы субсидии Министерство, к сожалению, не располагает. Кстати, сумма эта формируется из расчёта 18 квадратных метров на одного получателя с учётом рыночной стоимости одного квадратного метра. Сами понимаете, что купить на такую сумму (500 тысяч рублей) жильё возможным не представляется. И схема, предложенная Газиевым, когда государству в лице Министерства труда и социального развития не требуется каких-либо дополнительных вложений, казалось бы, устраивает всех. Вот и остаётся афганцам ждать, пока обещанные денежные средства будут перечислены и строительство завершится.
- 6 просмотров