Когда все инстанции, куда можно пожаловаться или обратиться за помощью, пройдены, остаётся лишь записываться на приём к Главе Дагестана или писать ему письма. Записаться на приём проблематично, учитывая его напряжённый график работы и большую очередь из желающих прорваться к нему. А вот написать письмо в надежде на то, что руководитель республики обязательно его прочтёт и поставит визу «Разобраться!», — это не сложно. Главное, чтобы обращение было по существу и изложено понятным языком. Остальное — дело техники: специалистов, помощников, руководителей министерств и ведомств, которым будет перенаправлено ваше обращение. Главное, не молчать и говорить о своих проблемах первому лицу Дагестана от первого лица…
Главе Республики Дагестан
Васильеву Владимиру Абдуаливичу
Открытое обращение
Здравствуйте, Уважаемый Владимир Абдуалиевич!
От имени жителей Корчагской долины МP «Сулейман-Стальский район» очередной раз обращается к Вам Сефиханов Муталиб Сефиханович, проживающий в с. Нютюг, по поводу неудовлетворительной работы руководства Дагестанавтодора.
Уважаемый Владимир Абдуалиевич! Как мы знаем, существуют Управления Президента и Правительства по внутренней политике и территориальному развитию. Но почему-то до главы республики не доводится качественная и своевременная информация о состоянии дел в сельской местности. Из-за этого целый ряд процессов упускается из виду, а необходимые решения принимаются поверхностно или вообще не принимаются.
Считаю своим гражданским долгом поставить Вас в известность о том, что все жители Корчагской долины Сулейман-Стальского района и близлежащих сёл Хивского и Табасаранского районов хорошо знают, в каком состоянии находится дорога вышеназванной долины.
Дорога давно вышла из строя по срокам эксплуатации из-за проезда по ней многотонных КамАЗов, сверх нормы гружённых пиленым камнем из частных карьеров, расположенных на сопредельных территориях Хивского и Табасаранского районов республики. Здесь находятся шесть карьеров для добычи строительного камня механизированным способом. Дорога после развала СССР не ремонтировалась, на каждом погонном метре яма на яме. Причиной прогрессирующих разрушений являются большие нагрузки на покрытие дороги, а также несоблюдение межремотных сроков.
Уважаемый Владимир Абдуалиевич! Мы, жители четырёх сел (Зизик, Нютюг, Карчаг и Экендил), где проживают более 4500 жителей, с подобным письмом-заявлением обращались во все инстанции, включая Президента России В.В. Путина в 2011, 2012, 2016, 2017 и 2018 годах с просьбой отремонтировать участок дороги протяжённостью 23 километра маршрутом Куркент-Карчаг-Сыртич. За 8 лет заасфальтировано только 7 км из 23, хотя в 2012 году в Дагестане был сформирован дорожный фонд.
Я лично ездил в г. Махачкалу на свою пенсию 6 раз. Был на приёме у первого заместителя руководителя ПСУ «Дагестанавтодор» Тагирова М.Ж. дважды, у начальника отдела Амирбекова Г. – четырежды по поводу ремонта дороги. Они меня хорошо знают.
Первоначально дорогу ремонтировали дорожники из Магарамкентского района, затем через несколько лет – дорожники Чеченской республики как выигравшие тендер. Чеченские дорожники работали намного хуже, чем магарамкентские. Об этом я лично поставил в известность Тагирова М.М., когда был у него на приёме.
Уважаемый Владимир Абдуалиевич! Вы как-то в своём выступлении сказали, что в Дагестане израсходовано на ремонт автодорог 4 млрд рублей, а этих денег хватило бы на ремонт всех дорог в республике. В связи с этим у меня есть данные статистики: «В последнее время стали чаще строить и ремонтировать...». В 2008 году в стране построено 2,3 километров дорог, в Китае столько строят за 10 дней. Сегодня 1 км четырёхполосной автострады обходится китайцам в 2,9, бразильцам – в З,6, а нам в 12,9 млн долларов. На ремонт существующих дорог мы тратим 5,5 раза больше средств, чем на прокладку новых, причиной этого специалисты называют особую любовь отечественных чиновников к деньгам.
Уважаемый Владимир Абдуалиевич! Мы в летнее время днём не можем открыть окна из-за пыли, а на годекане, где пожилые люди отдыхают, вообще нет возможности посидеть, т.к. буквально в двух шагах проезжают многотонные КамАЗы с пиленым камнем сутками. Вдоль дороги на близком расстоянии расположены школа, детсад, магазины, Досуговый центр, ФАЛ и другие социальные объекты. Летом – пыль, зимой – слякоть. Вот так и живём.
В настоящее время в Корчагской долине насчитывается 1200 единиц автотранспорта, не считая близлежащих сёл. Более 15 тысяч единиц автотранспорта проезжает по этой дороге в Дербент и Махачкалу по своим делам. Из-за неимения нормальной дороги мы оторваны от внешнего мира. Мы только существуем.
Уважаемый Владимир Абдуалиевич! В своих плановых мероприятиях, с которыми шёл на выборы Путин В.В. 4 марта 2012 года, им были обещаны российскому народу достойные пенсии, доступные лекарства, ликвидация дефицита мест в детсадах, создание в регионах фонда муниципального развития, с помощью которого в городах и сёлах должна появиться современная инфраструктура, водо- и газоснабжение. В своём выступлении в городе Тверь по дорожным проблемам он указал, что из федерального бюджета 2002 года на расширение было выделено 2,7 трлн рублей, в 2012 году ещё 700 млрд рублей + 40% к 2012 году, и заявил, что необходимо строго контролировать расходование этих финансовых средств. Контролировалось и контролируется ли расходование на местах, уважаемый Владимир Абдуалиевич?
Выступление В.В. Путина прямо относится и к нашим дорогам. Дорога от селения Сиртыч до селения Карчаг была построена руководством совхоза «Коммуна» Сулейман-Стальского района хозяйственным способом при советской власти. Магарамкентские и чеченские дорожники асфальт уложили без подготовки основания на старый асфальт. Многие жители и я лично являемся тому свидетелями.
Уважаемый Владимир Абдуалиевич! При советской власти во время приёмки проделанной работы подрядчиком представители заказчика вырубали ямки в асфальте размером 15x15 см для проверки расхода материалов: щебня, гравия, асфальта, после чего подписывали акт приёмки по форме 2.
В Дагавтодоре нам обещали в 2018-2019 годах асфальтирование 3 км участка дороги с 9-12 км в приоритетном порядке. На это было выделено 4 млн 850 тыс. рублей. Этих средств хватило на засыпку гравием 9-12 км участка дороги. В это время я был в больнице. По словам односельчан, со стороны подрядчика приехал из Дербента Магомед, по национальности даргинец, договорился с дорожниками Сулеман-Стальского района на засыпку гравия и уехал. Никого из представителей Дагавтодора не было. Толщину засыпки обещали 12 см, а на самом деле ничего. Завезли лесной грунт с речным камнем больших размеров. Когда грейдерист разровнял эти камни, они собирали их и продавали желающим односельчанам по 500 рублей. В двух местах проложили 5-6-метровые трубы диаметром 500 мм и несколько дорожных знаков, ни обочины, ни кювета нет. На этом подрядчики закончили свою работу и получили бюджетные деньги 4 млн 850 тыс. рублей. Через 2 или 3 года им опять 5 млн рублей понадобится. Итого – 10 млн на 3 км дороги.
19 октября 2018 года из ПСУ «Дагестанавтодор» мною было получено письмо, где сообщалось следующее: «В соответствии с поручением Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан Ваше обращение о содействии в асфальтировании участка автомобильной дороги «Куркент-Карчаг-Сиртыч» км 9 – км12 ГКУ «Дагестанавтодор» рассмотрено. Сообщаем, что работы выполнены согласно утверждённой проектно-сметной документации, где предусмотрено устройство покрытия дорожной одежды из песчано-гравийной смеси. В текущем году вышеуказанные работы завершены. Что касается устройства на данном участке дороги асфальтобетонного покрытия, то данный вопрос будет рассмотрен после межремонтных сроков, то есть в 2022-2024 гг.». ВРИО руководителя З.Б. Камилов.
В нашем понимании «покрытие дорожной одежды из песчано-гравийной смеси» включает: щебёночно-песчаную смесь С4 ГОСТ 25607-2009 h=0.35м; щебень фр.40...80 мм., уложенный по способу заклинки мелким щебнем фр. 5...20 мм ГОСТ 8267-93 h=0.25 мм.; чёрный щебень фр. 20...40 мм, уложенный по способу заклинки мелким щебнем фр. 5...20 мм ГОСТ 30491-97 h=0.06 мм.; асфальтобетон плотный, 3 марки из щебёночной смеси – тип Б, марка битума БНД 90/130ГОСТ 9128-2009 h=0.04 мм. Интересно было бы это проверить.
Уважаемый Владимир Абдуалиевич! Вот такие отписки мы получаем из Дагестанавтодора в течение 8 лет. За 8 лет отремонтировано 7 км из 23 км. Нам кажется, что есть необходимость подключить правоохранительных органов с моим присутствием на предмет выяснения израсходованных средств.
Уважаемый Владимир Абдуалиевич! Одно из главных претензий к дорожникам – это некачественный ремонт. Летом уложили асфальт – весной он растрескивается, затем сползает. Укладываемый асфальт сухой, без битума. Укладывают тонким слоем 3-5 см, тогда как положено не менее 8 см.
Во время работы подрядчиками из Дагестанавтодора представителей не бывает ни в начале, ни к концу. У нас всегда заказчик – он и подрядчик, это как доверять козе капусту. Поэтому, зная об этом, подрядчики делают халтуру.
Уважаемый Владимир Абдуалиевич! Мы, жители Корчагской долины, с настоятельной просьбой обращаемся к Вам как Главе Республики Дагестан, чтобы Вы дали указание соответствующим лицам отремонтировать оставшийся участок дороги для ликвидации сложившегося положения в нашей долине. Мы очень надеемся на Ваше справедливое решение вышеуказанной проблемы.
Завотделом по работе с обращениями граждан Алиевой Мариям Магомедэминовне! Просим Вас о нашем письме доложить Владимиру Абдуалиевичу, чтобы он знал положение дел на местах в сельской местности.
С большим уважением к Вам от имени многочисленных жителей четырёх селений (Корчаг, Зизик, Нютюг, Экендил) Корчагской долины, ветеран труда МВД, инвалид 1 группы Муталиб Сефиханов.
Село Нютюг С.Стальского района
Сефиханов Муталиб Сефиханович
Данное обращение опубликовано в соответствии со ст. 33 Конституции РФ и ч. 2 ст. 144 УПК РФ
- 8 просмотров