[ Погоны вместо документов ]

Обыски проводились в рамках уголовного дела, возбуждённого отделом дознания Таможенного управления РСО Алания по статье 188 УК РФ (контрабанда). Помогали им УФСБ и МВД РФ по Дагестану. Группировка, в которой состояли задержанные, продала около 200 машин. Представьте, каждый БМВ­Х5 возрастом три и более года, объёмом 4 литра, мощностью 225 л. с. и средней ценой $ 20 000 (это наиболее популярная в Дагестане модель), ввезённый в Россию, приносит государству 360 тыс. руб. в виде таможенных пошлин и прочих сборов. За двести машин Россия недополучила 72 млн рублей! И это только одна группа.

На этом эпизоде дело не закончилось. 6 августа на кирпичном заводе ООО «Рубин­2», расположенном на трассе Каспийск–Махачкала, и в с.Нижний Параул, Карабудахкентского района, сотрудники ОБ ДПС Махачкалы и ОВД Каспийска нашли восемь иномарок с признаками механического воздействия на номер двигателя. Начальник ОВД Каспийска Магомед Лахиялов сообщил: «Материал по делу проверяется, и дело может принять либо уголовный, либо административный характер (незаконная предпринимательская деятельность)». А в пресс-службе УФСБ по РД считают возможным выявление и других обстоятельств, поскольку группа действовала на территории всего СКФО. Как же это происходило?

Дорогую иномарку, такую как, например, «Мерседес-Гелендваген» сатирика Михаила Жванецкого (угнанную в январе 2002­го), крадут в Москве и прячут в отстойнике, расположенном на окраине столицы. Потом грузят в переднюю часть фуры большегрузного тягача, а оставшееся пространство забивают, скажем, стиралками. Таким образом «гелик» прибывает во владикавказский отстойник. Здесь сажают за руль сотрудника милиции и перегоняют в Каспийск, где перебивают номера на двигателе.

Тем временем подельники изготавливают для машины фальшивую таможенную декларацию, ПТС и госномера. Легализовывались эти транспортные средства раньше с помощью суда. Новый владелец краденой или нерастаможенной машины получал решение суда о том, что он «добросовестный покупатель». И в скором времени на дорогах Махачкалы появляется респектабельный «немец», который стоит почему-­то не $ 90 – 100 тысяч, как в официальном автосалоне, а $ 20 – 30 тысяч. Так, злосчастный «гелик» сатирика Жванецкого, о котором мы упомянули, высветился в Ингушетии. Страховым компаниям, если машина высвечивалась, выгоднее было забыть про машину, так как судебные издержки могут превысить стоимость авто. Теперь же схема несколько изменилась. Вместо судебного решения появилось разрешение на временный ввоз. Сейчас можно купить машину в Белоруссии и кататься с «временным ввозом», обновляя его ежегодно за $ 200.

 

 

Эти «ягоды» росли на «поляне» ныне покойного министра МВД республики Адильгерея Магомедтагирова, что косвенно подтверждает случай на таможенном посту Яраг-Казмаляр, что в простонародье называется «золотым мостом». Засветились тогда при попытке провести нерастаможенный автомобиль БМВ 7­й серии (предположительно угнанный в Баку) – брат и племянник министра Рахматулла и Руслан. Рахматулла, начальник смены таможни, пропустил иномарку через терминал, но откуда ни возьмись появился спецназ УФСБ Дагестана и останавливает машину. Руслан, тоже сотрудник таможни, даёт по газам – и начинается погоня. Почувствовав, что запахло жареным, Рахматулла сообщает брату-министру о случившемся, снимается с дежурства и быстренько оформляет задним числом больничный. Тем временем погоня продолжается, а на помощь родственнику министр высылает ОМОН. Руслана задерживают, а затем к месту задержания приезжает ОМОН и, прикрываясь проведением какой-то спецоперации, пытается отбить машину, но спецназовцы плотным кольцом окружают «вещдок» и спокойно говорят: проводите. Рахматулла до сих пор сотрудник дагестанской таможни, хотя ходят слухи о его отстранении. Мы попытались выяснить детали этого инцидента, но в пресс-службе этого ведомства о нём ничего не знают.

И как вы думаете, кто ездит за рулём этих машин? Львиную долю владельцев левых иномарок составляют работники милиции и прокуратуры.

Выходит, что от количества работников правоохранительных органов напрямую зависит количество престижных иномарок в республике?!

Вспомните случай, когда в 2006 году только что назначенный прокурор республики Игорь Ткачёв, выходя с одного из совещаний, наткнулся на Nissan Murano работника природоохранной прокуратуры. По результатам проверки горепрокурор был уволен, но… в скором времени восстановился через Ленинский райсуд. Вспомните случай в октябре прошлого года, когда гаишниками был застрелен следователь хасавюртовского СО Гамзат Мусаев, управлявший машиной с левыми номерами.

К вопросу о том, кто ещё может ездить на левых машинах, можно вспомнить случай, который рассказал редакции бывший работник отдела ГИБДД ОВД Кизилюртовского района. Он ушёл из органов по «собственному желанию» после истории с его похищением главой Гергебильского района Магомедом Магомедовым (Большой Махач), предполагавшим, что сотрудник ГАИ был причастен к покушению на него. «…Меня окружили и вынудили сесть в «семёрку» зелёного цвета. Как только мы покинули пределы Кизилюрта, машина свернула в сторону Буйнакска... Из всех трёх машин, находящихся в розыске, вышли М. Магомедов и ещё 7–8 человек с оружием… Заявление я не написал ­ помнил слова Магомеда, что он «купил» Яралиева… («ЧК» № 43, 27 октября 2006 года. – Прим. ред.). Руководитель пресс-службы республиканского ГАИ Иса Султанов рассказал:«Многие сотрудники позволяют себе лишнее. За последние семь месяцев более 400 сотрудников привлечены к ответственности за различные нарушения…» Среди них и должны быть, видимо, те сотрудники, которые были указаны выше. Но статистика ГАИ по определению не может быть полностью адекватной, так как большинством «серых» машин управляют те же люди в погонах. Латентный показатель здесь должен быть гораздо выше, и пока сотрудники правоохранительных органов не перестанут пользоваться благами своих ксив, народ не будет доверять им…