Конфликт руководства МУП «Махачкалатранс» и «Махачкалатранс-1» с водителями маршрутных такси усложняется. Как стало известно «ЧК», последние обратились в прокуратуру с заявлением о неправомерных действиях руководства предприятий.
Прокуратура города в сентябре провела проверку представленных водителями материалов. Ими, по нашим данным, занимаются и следователи Следственного управления СКР по РД. Однако, как сообщил нам руководитель инициативной группы водителей 19-го маршрута Раджаб Магомедов, руководитель МУП «Махачкалатранс-1» Алибек Магомедов продолжает препятствовать работе маршрутчиков, недавно оформившихся в качестве индивидуальных предпринимателей (см. «ЧК» №27 от 19.07.2013 г.). «В нашу сторону также было направлено много проверок различных организаций – и прокуратуры, и УБЭП, и ГАИ, – однако сегодня единственное, что они могут нам предъявить – это отсутствие утверждённой карты маршрута. Её действительно пока нет – мы направили соответствующее заявление в администрацию города – ждём подтверждения. Но максимум, что нам грозит за это нарушение, – административный штраф, не более», – пояснил Магомедов. Водители говорят, что единственная структура, которая регулярно проводит проверку маршрута, – техотдел ГИБДД, указывающий на отсутствие у водителей дорожной карты-схемы. Это, по их мнению, необоснованно. Однако начальник техотдела ГИБДД Муслим Юнусов даёт свою оценку действиям органов: «На самом деле конфликт между «Махачкалатрансом» и 19 маршрутом уже улажен. Мы к нему никакого отношения не имеем и проводим плановые проверки всех маршрутов, а не только 19-го. Указываем на имеющиеся нарушения. При этом самое главное для нас – это наличие у водителя путевого листа. К водителям данного маршрута у нас больше вопросов нет».
В то же время конфликт с желающими работать на себя транспортниками и не желающими отпускать их в свободное плавание МУПами начал выходить за пределы Махачкалы. Предприниматель Курбан Курбанов, месяц назад открывший маршрутную линию Новострой (Новолак) – Махачкала, также попал в конфликтную ситуацию с руководством МУПа: «Ко мне 2 раза в неделю наведываются различные силовые структуры, предъявляющие мне то, что без утверждённой карты-схемы мне запрещено ездить и останавливаться в городе. Хотя это переселенческий район, должны были льготы предоставить, вместо этого только запрещают». Курбанов связывает происходящее с тем, что он снизил стоимость проезда для жителей сёл, через которые пролегает его маршрут, до 20 рублей, вместо установленного ранее «Махачкалатрансом» тарифа в 30 рублей. Это вынудило и водителей остальных маршрутов скинуть по 10 рублей. Но то, что обрадовало пассажиров, видимо, разозлило Алибека Магомедова. По всей видимости, скоро мы станем свидетелями необратимого процесса выхода и ряда других линий из-под юрисдикции городских МУПов, в своё время вошедших туда по жёсткой воле прежней столичной администрации.
«Приехали» на этой неделе и большинство пассажиров Буйнакска. Водители городских маршруток устроили забастовку в знак протеста против повышения (как утверждают сами водители) местной администрацией налогов и других сборов. В ответ водители нашли единственно верный, на их взгляд, аргумент – повышение стоимости проезда. Это, в свою очередь, вызвало недовольство пассажиров, которые уверены, что даже старая цена 10 рублей слишком высокая для горожан. В день выхода номера в печать в редакцию поступило письмо-комментарий буйнакской администрации, в котором пресс-служба мэрии даёт разъяснение. «С 1 января этого года введено обязательное страхование перевозчиками жизни и здоровья пассажиров. Изменения в рамках нового закона касаются всех видов общественного транспорта, за исключением такси. Это вовсе не инициатива руководства города. Каждый индивидуальный предприниматель (водитель) обязан встать на налоговый и пенсионный учёт и страховать безопасность своих пассажиров. Водителям это обходится в 800 рублей (страхование жизни и здоровья пассажиров), 1 300 рублей (налоговая страховка) и 3 тысячи рублей (отчисления в пенсионный фонд)», – говорится в письме.
- 6 просмотров