Чтобы компетентно говорить о Дербенте, не являясь его жителем, нужно, по меньшей мере, быть историком или самоуверенным человеком. В этом городе сплелось столько древнего и современного, что в одной статье это сложно уместить. Мы не претендуем на то, что являемся специалистами по истории Дербента: о нём уже столько написано книг и статей, что вряд ли мы внесём в это дельный вклад. Но о современном Дербенте у нас есть возможность судить по своим впечатлениям, а их накопилось достаточно.
Данная статья – лишь вступление в серию статей, освещающих разные сферы жизнедеятельности этого уникального города. Абсолютную объективность мы гарантировать не можем, потому что опираемся на свои впечатления плюс факты, а выводы пусть сделает читатель.
О делах минувших
Без экскурса в историю Дербента, конечно, не обойтись. Дербент – один из самых древних живых городов мира и самый древний город России. Его пятитысячелетняя история - отражение всех значимых событий и вех в развитии европейских и азиатских цивилизаций этого периода. Современное название происходит от персидского Дарбанд («дар» – ворота, «банд» – узел, связь, запор на воротах). Античные историки называли его Каспийскими или Албанскими воротами, кавказские авторы – Чара или Чола, византийцы – Тзур, грузины – Дзигвис-Кари (Морские ворота) и Дарубанд, арабы – Баб ал-абваб (Ворота ворот) или Баб ал-Халид (Железные ворота), монголы – Кахулга (Ворота), турки – Темир Капы (Железные ворота), русские летописи – Железные ворота, позже – Дербень. И неслучайно все названия включают в себя слова ворота и дверь. Выстроенный в самом узком месте прохода между скалами и морем, город-крепость с мощными фортификационными сооружениями, стенами и башнями, массивными железными воротами был высшим достижением военно-инженерного искусства.
Переворот в сведениях об истории Дербента совершила археологическая экспедиция под руководством профессора А. А. Кудрявцева, обнаружившая древнее поселение, возникшее на рубеже IV–III тысячелетий до н. э. Материалы убедительно доказали более древнее и аборигенное происхождение крепостных стен, чем период персидских завоевателей – Сасанидов. Исследование фундаментов стен и древнейших зданий крепости позволило сделать вывод, что крепость перестраивалась и восстанавливалась многократно. Дербент был яблоком раздора и ареной кровопролитной борьбы, переходил из рук в руки, попадал под власть завоевателей и вновь добивался независимости, переживал подъёмы и упадки, разрушения и запустения, вновь отстраивался. На него претендовали Рим и Парфия, Персия и Византия, Арабский Халифат и Хазарский Каганат, Сельджукское государство и Золотая Орда, державы Сефевидов и Султанская Турция. Причина столь ожесточённой борьбы – стремление овладеть знаменитым Дербентским проходом, имевшим важное военно-стратегическое значение. Он являлся непреодолимой преградой для стремившихся к богатому югу северных кочевых народов. Одновременно он имел важное торгово-экономическое значение как караванный путь из Юго-Восточной Европы в Переднюю Азию.
Наиболее важные вехи в истории Дербента:
VIII – VII вв. до н. э. – возведены первые оборонительные сооружения на Дербентском холме.
I в. до н. э. – Дербент в составе Кавказской Албании.
I – III в. н. э. – период расцвета Дербента. Албанский (античный период).
IV в. н. э. (387 г.) – Сасанидский Иран захватил Дербент.
V в. н. э. (439 – 457 гг.) – возведение мощных оборонительных сооружений царём Ездигердом II.
VI в. н. э. (488 – 531 гг.) – второй этап строительства оборонительного комплекса. Царь Хосров I Ануширван.
VIII в. н. э. (перв. четв.) – Дербент окончательно вошёл в состав Арабского Халифата.
VIII – XIII вв. н. э. – наивысший расцвет Дербента.
1395 –1396 гг. – поход Тимура.
XVIII в. (1722 г.) – вступление Петра I в Дербент.
1735 г. – по Гянджинскому договору Дербент вновь отошёл к Ирану.
1813 г. – по Гюлистанскому мирному договору Дербент окончательно присоединён к России.
Из современных событий можно отметить такую важную дату в истории Дербента и Дагестана как включение в 2003 году в список Всемирного наследия ЮНЕСКО крепости Нарын-Кала, крепостных стен и сооружений старого города. В России таких объектов всего 23, а в мире – 878. Вопрос не в том, достоин ли был Дербент этой чести, – мир многое потерял бы, если не узнал бы об одной из древнейших сохранившихся страниц своей истории, – а о том, что добиться этого стоило немалых усилий, и мало кто верил в успех этой затеи. Однако теперь это свершившийся факт. Новый статус поможет Дербенту сохранить свои уникальные памятники старины, весь комплекс историко-архитектурного и культурного наследия. Ещё в 1989 году город получил статус Государственного историко-архитектурного и художественного музея-заповедника, охватывающего территорию в 1439 га и включающего в себя 150 памятников федерального и республиканского значения. Для посетителей города открыты 8 музеев: комплекс «Цитадель Нарын-Кала», музей «Древний Дербент и народы Прикаспия», музей культуры и быта древнего Дербента, дом-музей А. Бестужева-Марлинского, картинная галерея «История Дербента в живописных полотнах», музей боевой славы, музей природы Прикаспия, музей ковра и декоративно-прикладного искусства.
Дербент имеет официальный сайт в Интернете – www.derbent.ru. Популярность сайта в России с каждым днём растёт. По данным поисковой системы Google в Интернете около 2 000 000 страниц содержат информацию о Дербенте, В Интернет-энциклопедии Wikipedia статья о Дербенте переведена на 34 языка: http://ru.wikipedia.org/wiki/Дербент.
Знакомство с городом не с точки зрения туриста, а с нашей, журналистской, требует общения с руководством города, предприятий и организаций, а также с жителями. Началось оно, естественно, с мэра Дербента Феликса Казиахмедова. Его гостеприимство, образованность, воспитанность и корректность в общении для дербентцев привычны, однако, согласно нашему опыту, сие отнюдь не является неотъемлемым атрибутом градоначальников. Но для города, который имеет историю длиной в 5000 лет, несёт ответственность за имидж республики перед множеством иностранных гостей да и простых туристов, «просто мэра» было бы недостаточно. Проехавшись до места проведения мероприятия (награждение победителей и призёров республиканских школьных олимпиад) вслед за машиной мэра, нам оставалось только удивляться: где охрана, машина сопровождения (хотя бы одна), спецсигналы, «зелёная дорога»? Вы в какой стране живёте, граждане? Граждане спокойно ходили, ездили согласно правилам дорожного движения, не пялились подобострастно и не косились злобно на мэра. Они были доброжелательны и уважительны и к мэру, и друг к другу. Это признак культуры, впитанный с молоком матери.
В Дербенте сегодня есть, чем гордиться, есть, над чем работать. Современный город – это не только памятники архитектуры, но и современные требования к инфраструктуре, экономическим и социальным составляющим жизни его жителей. А древним в древних городах бывает всё: и улицы, и городские коммуникации, и жилой фонд. Как говорится, у всего есть своя оборотная сторона. Не разрушать же город, чтобы построить его заново: эти времена прошли.
Согласитесь, вести городское хозяйство сложно. Нам, обычным жителям, ежедневно занимающимся своей работой, хозяйством, проблемами детей, родителей и прочими неотъемлемыми атрибутами нашей жизни, недосуг вникать в суть ведения разнопланового городского хозяйства. Просто хочется жить в красивом, не загрязненном отходами месте, чтобы на голову не текло, а в кранах, наоборот, всегда была вода, горячая и холодная, дороги, по которым мы ездим и ходим, тоже, соответственно, не портили нам настроения. Кто же этого не хочет? В раздражении от своих проблем, решение которых мы считаем самым нужным делом в нашей жизни, нам хочется, увидев далёкий от идеала окружающий городской ландшафт, в сердцах воскликнуть: да за что же вам деньги платят, господа руководители, когда же на моей улице будет нормальная дорога, а зимой тепло в квартире, и почему в зоопарке тигру мясо недодают. В общем-то, понятный крик души. И, согласитесь, не хочется в этот момент, – а таких моментов много, потому что проблем тоже много, – вникать, почему, как и когда решаются эти проблемы. Вы-то живёте именно на этой улице, где ещё не уложен асфальт, и именно в этом доме, до которого ещё не добрались с капитальным ремонтом, и участок земельный тоже хочется получить под строительство дома или ещё чего-нибудь. И как-то, наверное, не тянет порадоваться за жителей окраины города, которые всю жизнь ходили в дождь и в снег по колено в грязи, а машины там вообще не ездили, что теперь там построена новая широкая дорога. Аналогично с новыми водопроводами, когда на твоей улице строительный мусор. И вам, давным-давно забывшим выпускной бал, новая школа в вашем микрорайоне погоды не делает. Всё это тоже можно понять. Однако хочется посмотреть на мир глазами оптимиста, увидеть то хорошее, что случилось в нашей жизни за последние годы, позволить кому-то гордиться результатами своих усилий, это ведь их работа, и они стараются её делать хорошо.
Конечно, в преддверии выборов главы города у хронических анонимщиков просыпаются литературные способности, все недовольные властью (или обделённые таковой) лезут в чуланы за патриотическими лозунгами, но, что бы там не происходило, дербентский караван продолжает идти. И всё, что делается по пути, мы расскажем. До следующих встреч!
- 188 просмотров