В последнее время каспийский завод «Дагдизель» стал персоной нон-грата в средствах массовой информации и у истеблишмента нашей республики. Несколько выступлений по телевидению, в том числе и правительственных чиновников, статья в «Дагправде» – всё кипело негодованием по поводу того, что завод разваливается, там за закрытыми воротами творится анархия, отсутствие заказов, нереализованные возможности и прочее. В республике масса примеров уничтоженных предприятий, поэтому нам стало любопытно: а что это наше правительство так вдруг целенаправленно заболело душой за производство? Похвально, конечно, но как-то странно. Всё оказалось до банальности просто.
Завод «Дагдизель» был создан в предвоенные годы ХХ века для обеспечения флота оружием. Как и все промышленные предприятия страны, в годы реформ пережил трудные времена. В 1996 году директором завода стал Николай Степанович Покорский, с которым многие связывают выход из кризисного положения. До недавнего времени это всех устраивало.
С 2004 года завод «Дагдизель» Указом президента входит в созданный концерн ОАО «Морское подводное оружие ЦНИИ «Гидроприбор» вместе с ещё пятью предприятиями. Государство, владевшее 38 % акций «Дагдизеля», передало их концерну в качестве уставного капитала. На прошедшем в июле 2008 года акционерном собрании не возникло никаких прений. Но через два месяца концерн, пользуясь своим правом, потребовал проведения в январе 2009 года внеочередного собрания акционеров и выставил свои 11 кандидатур в Совет директоров. Одновременно повеяло холодом с руководящего олимпа республики. Завод стали обвинять со всех сторон. Бывший начальник одного из отделов главного конструкторского отдела завода Михаил Халимбеков высказал в телепередаче «Акценты» своё негативное отношение к тому, что происходит на заводе. Принять участие в передаче было предложено и директору ОАО «Завод «Дагдизель» Николаю Покорскому. Он согласился с условием, что передача будет идти в прямом эфире, люди будут иметь возможность задавать вопросы и получат прямые ответы на них. Так предполагает объективность. В противном случае он откажется от участия. Что и произошло. Возможно, прямой эфир не укладывается в формат передачи. Зато Халимбеков получил возможность излить душу (или свои обиды?) в эфире. Он обвинил руководство завода в том, что оно не удержало специалистов, которые уехали из республики. Численность рабочих сократилась в разы: с 11 тысяч до 3 тысяч человек. «Сейчас завод теряет огромные заказы только из-за того, что руководство завода не может наладить связи с концерном, в который завод входит, и с теми людьми, которые дают заказы для этого завода», – говорит он. Испорченные отношения особенно волновали Халимбекова, по-видимому, он считает, что заказы оборонного комплекса держатся на отношениях. По его мнению, на заводе коррумпция, и все поднимают вопрос о необходимости сменить руководство завода: и руководство концерна, и президент Дагестана Муху Алиев, и зам. министра промышленности Руслан Гаджибеков.
Во-первых, количество работников в те годы сократилось не только на «Дагдизеле», во-вторых, детские сады и жилищно-коммунальное хозяйство с ремонтным цехом были переданы с баланса завода на баланс города Каспийска, вместе с работниками, конечно. И вообще, интересно, чем вызвано такое дружное неприятие персоны Покорского? Наконец-то нашелся человек, который ответит нам за развал промышленности в республике?
В октябре 2008 года президент созвал совещание по поводу положения на заводе «Дагдизель», на которое не были приглашены представители завода. Коммерческий директор завода Нажмутдин Шейхов попал на это совещание благодаря настояниям мэра Каспийска Джамалутдина Омарова. Выслушав его объяснения, президент отдал распоряжение разобраться в этом вопросе, для чего в Санкт-Петербург для встречи с руководством концерна должны были направиться первый вице-премьер правительства Ризван Газимагомедов и генеральный директор завода Николай Покорский, который, будучи в это время в Москве, обещал присоединиться к делегации. На встречу по каким-то причинам первый вице-премьер правительства Ризван Газимагомедов приехал без представителя завода. В итоге ситуация только ухудшилась. Концерн твёрдо решил обеспечить себе полный контроль над предприятием.
А чем же не угоден концерну завод, способный производить продукцию для нужд обороны страны? Давайте обратимся к цифрам. По итогам работы за 2007 год концерн «Морское подводное оружие ЦНИИ «Гидроприбор» имеет кредиторскую задолженность в размере 1069,3 млн руб. Кроме того, завод «Двигатель», входящий в состав концерна, завершил год с убытком в 4,84 млн руб. Тогда как неугодный «Дагдизель», имеющий со всеми плохие отношения и превратившийся «в коммерческую лавочку», по итогам 2007 года имеет балансовую прибыль в 46 млн руб., а по итогам 2008 года ожидается прибыль в 90 млн руб. Завод производит 25% ВВП машиностроения Дагестана.
если бы Военно-морской флот оплатил заводу «Дагдизель» 300 млн руб. за произведенную по заключенному контракту продукцию, то, надо полагать, заводу вообще не о чем было бы переживать.
Чтобы не быть голословными, приводим отрывок из письма зам. председателя Комитета Госдумы по делам национальностей, члена комиссии по противодействию коррупции А. Г. Баскаева от 10 июня 2008 г. в адрес зам. председателя Правительства РФ С. Б. Иванова: «Предпринимаемые действия могут интерпретироваться как скоординированная рейдерская атака на ОАО «Завод «Дагдизель»:
– в нарушение Распоряжения Правительства от 29.12.2007 г. № 1972-Р и заключённых государственных контрактов Заводу в счёт оплаты изготовленных 9 торпед УСЭТ-80 не передаются торпеды СЭТ-65-3 с истекшими сроками эксплуатации;
– не исполняются условия действующего законодательства и конкурсной документации в отношении Завода как победителя проведённого Минобороны России конкурса;
– предпринимаются попытки включения ОАО «Завод «Дагдизель» в Реестр недобросовестных поставщиков;
– нарушаются условия ФЗ «О защите конкуренции» при проведении конкурса именно в отношении ОАО «Завод «Дагдизель».
На этом дело также не остановилось. Министерство Обороны России было вынуждено прислать на завод комиссию. Однако комиссия под руководством контр-адмирала Г. В. Мелентьева, включавшая ещё трех представителей ВМФ, а также двух работников самого концерна «Гидроприбор», охарактеризовала финансовое состояние завода как «платежеспособное, с наметившимися тенденциями к улучшению в 2008 году» с приложением акта контрольной проверки по возможности серийного производства аппаратурных модулей аппаратуры самонаведения торпед, морских минных комплексов, тепловых и электрических торпед.
Под тенденцией к улучшению подразумеваются и планы завода по производству тракторомобиля для нужд сельского хозяйства. Этот заказ вполне может обеспечить не только «Дагдизель», но и другие предприятия республики. Но заказ пока «висит», возможно, все ждут, чем закончится ситуация с «Дагдизелем». Несмотря на это коллектив завода совместно с институтом НАМИ занят разработкой дизеля для тракторомобиля, опытный образец которого появится в первом квартале 2009 года.
Откуда ветер дует
Как видим, ветер дует со всех сторон, и дело тут вовсе не в том, что завод находится на грани катастрофы. Просто «Дагдизель» – кусок, без сомнения, жирный, здесь всё на месте: и станки, и помещения, и пионерский лагерь, и Дворец культуры, и стадион, и профилакторий для работников, и будущие оборонные заказы флота, которые, судя по планам российского руководства, будут только расти.
Вы скажете: а как же руководство республики, президент, гарант Конституции? Муху Алиев не пожелал принять Покорского и выслушать его точку зрения. Может, тут дело в том, что одним из кандидатов в члены Совета директоров является первый вице-премьер правительства Ризван Газимагомедов? Мы не можем утверждать этого однозначно. Среди кандидатов значатся и зам. гендиректора питерского концерна «Гидроприбор» Ибрагим Ашамаев. Фамилии знакомые, не так ли? Среди кандидатов в члены Совета директоров и помощник полномочного представителя Президента в Северо-Западном округе Михаил Моцак, сам гендиректор концерна Вадим Осипов, которого, кстати, ранее всегда включали в Совет директоров, но он ни разу не посетил завод и не высказал своих предложений по улучшению его работы. Есть в списке и сам Михаил Халимбеков, работающий ныне на судоремонтном заводе. И только один работник завода Омаркади Абакаров, зам. начальника отдела АСУП. Есть и доцент кафедры Санкт-Петербургского университета МЧС Эдуард Шаумциян, сын бывшего директора завода, ныне покойного. Не прочь войти в Совет директоров и Гаджимурад Гаджимурадов, менеджер ООО «Махачкала-контроль». А также замначальника цеха «Ставропольмебель» Борис Бабаян, тоже, видимо, разбирающийся в работе завода. Менять надо не одного Покорского, вещал с экранов телевизоров Халимбеков, а всё руководство завода. Конечно, столько вакансий освободится, кто же спорит. Как сказал один джентльмен в комедии, «чем больше сдадим, тем лучше».
(Продолжение читайте
в следующем номере)
АВТОР – Наида Исрапова
ПРОЕКТ – Сабина Завзянова
- 1 просмотр