Затянувшееся противостояние между Международной федерацией автоспорта (FIA) и Ferrari вылилось на неделе в ультиматум итальянской конюшни. Если Макс Мозли не пойдёт на уступки, предлагаемые легендарной командой, в 2010 году Ferrari грозится покинуть «Формулу-1». Ясность в данном вопросе наступит именно сегодня. Обо всём, что предшествовало этому, – в нашем вопроснике и ответнике…
Ferrari объявила об уходе, если в 2010-м вступит в действие схема ограничения бюджетов команд. Чем вызвано это решение?
Команда аргументирует свою позицию серьёзными противоречиями, касающимися подхода к вопросу сокращения затрат. Сенсационный уход Honda в декабре прошлого года заставил всех понять важность снижения расходов, в результате ассоциации команд «Формулы-1» (FOTA) и FIA удалось добиться сокращения затрат на треть в сезоне 2009 года.
Если все договорились об экономии, что пошло не так?
Расходы должны быть снижены ещё более серьёзно, чтобы гарантировать сохранение действующих команд и приход новых. FIA полагает, что добиться этого можно, ограничив бюджет команд суммой в 40 млн фунтов уже в 2010-м, а FOTA настаивает на постепенном снижении затрат, в соответствии с предложениями, подготовленными в феврале. Тогда они объявили о том, что экономия в 2010-м достигнет 50 %.
Команды могут работать по разработанной программе, не обращая внимания на предложенный лимит в 40 млн фунтов?
Команды, согласившиеся на ограничение бюджета в 40 млн фунтов, получат технические преимущества, формально позволяющие компенсировать отставание от тех, кто готов тратить большие суммы.
Какие команды согласятся на ограничение, а какие – нет?
Williams, Force India и Brawn GP – за ограничение, Ferrari, Renault, Toyota, Red Bull и Toro Rosso – против. Ferrari и Renault письменно подтвердили уход из «Формулы-1», если правила не изменятся. Mercedes и BMW пока воздерживаются от заявлений, но под лозунгом FOTA команды постараются сохранить един- ство на переговорах с FIA.
Значит, у команд всё же есть общие проблемы?
Все недовольны тем, что FIA в одностороннем порядке объявила об ограничениях, не посоветовавшись с FOTA. Недовольство Ferrari вызвано ещё и тем, что они имеют «право вето» на любые поправки к регламенту и выражают сомнения в законности решений FIA. Кроме того, ограничение бюджетов потребует внешнего аудита, а не все команды готовы раскрыть детали своих затрат.
Может ли Ferrari покинуть «Формулу-1»?
Берни Экклстоун справедливо заметил, что «Формула-1» и Ferrari – это «брак, созданный на небесах». Итальянская команда шестьдесят лет выступает в чемпионате, и их выступления благоприятно сказываются на продажах машин. C другой стороны, привлекательность «Формулы-1» для инвесторов и спонсоров без Ferrari резко снизится, так что расставание не выгодно ни одной из сторон.
Что дальше?
FOTA и FIA сегодня проведут встречу в Лондоне, где и должен быть найден компромисс. Возможно, сумма в 40 млн фунтов будет увеличена, учитывая дополнительные расходы, при этом FOTA может согласиться на использование независимого аудита. В то же время, федерация не готова сделать шаг назад, чтобы не потерять возможность привлечения новых команд.
Что произойдёт, если FIA и Ferrari не пойдут на компромисс?
Тогда в дело вступит Экклстоун. В 2005-м Ferrari угрожала организацией альтернативного чемпионата, требуя от владельца коммерческих прав нового, санкционированного FIA контракта, который давал команде финансовые гарантии. Стабильность выступления Ferrari была оценена, и им обеспечили дополнительные льготы. Нельзя исключать применение подобного подхода и сейчас.