На неделе рассмотрены заявки на участие в конкурсе подряда на выполнение строительно-монтажных работ в аэропорту Махачкалы. Речь идёт и о реконструкции взлётно-посадочной полосы (ВПП). Среди основных участников тендера – структура «Суммы» и «Дорстройхолдинг».
Структура «Суммы» – компания «Мостоотряд-99», которая входит в инженерно-строительный блок холдинга Зиявудина Магомедова. По другую сторону баррикад – «Дорстройхолдинг», связанный с Магомедрасулом Омаровым (экс-руководитель ГУ «Дагестанавтодор»), печально известный из истории с Гимринским тоннелем (аннулированный контракт на выполнение работ на 6,5 млрд). Что, впрочем, не помешало компании неоднократно через суды «качать свои права». Судебные тяжбы шли за отмену конкурса и признание контракта о подряде нерасторгнутым. Напомним, что строительные работы в тоннеле завершил «Мостоотряд-99».
Всего на реконструкцию ВПП выделено около 2,5 млрд рублей. При этом напомним о примерных стоимостных оценках, которые озвучивал в апреле прошлого года Мирза Омариев (будучи ещё генеральным директором). 3,5 млрд рублей – такова сумма, которую планировали получить на первый этап реконструкции взлётки по федеральной программе.
По словам заместителя генерального директора Абдуллы Ангутаева, изначальная сумма, выделенная на эти цели, составляла около 5,6 млрд рублей. Таким образом, финансирование (хотя и значительно урезанное) осуществляется в рамках федерально-целевой программы «Модернизация транспортной системы России. Подпрограмма: гражданская авиация».
Помимо взлётно-посадочной полосы, в перечень объектов реконструкции включены рулёжная дорожка, места стоянок самолётов, а также ограждение с применением средств охраны. Кстати, по итогам недавнего конкурса тендер на проведение этих работ выиграла московская подрядная компания – 000 «Эл Би Скай Глобал». Всего на реконструкцию периметрового ограждения с техническими средствами охраны выделено около 193 млн рублей из федерального бюджета.
Заказчиком в обоих случаях выступает ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Максимальный период выполнения работ – 255 календарных дней с момента заключения договора строительного подряда. Итоги этого конкурса станут известны 10 марта.
Необходимо также отметить, что обозначились очередные кадровые перестановки. Нынешний конкурсный управляющий Дуньямудин Рамазанов написал заявление об отставке. На собрании кредиторов озвучена кандидатура Сафиюлы Магомедова, арбитражного управляющего. Скорее всего, его и утвердит в апреле арбитражный суд.
Напомним, взлётно-посадочная полоса аэропорта в силу своих технических характеристик имеет право принимать только определённые типы воздушных судов с ограничением взлётной массы. Главным образом из-за имеющихся ограничений по нагрузке на полосу. Ряд тяжеловесных самолётов (например, некоторые модели боингов) не могут с должным обеспечением безопасности производить взлёт-посадку в махачкалинском аэропорту.
Детальный материал о нынешних пертурбациях вокруг дагестанского аэропорта читайте в ближайших номерах.