ООО «Дорстройхолдинг» не оставляет попыток вернуть подряд на проведение строительных работ в Гимринском тоннеле.
Как отмечалось в № 27 «ЧК» от 15 июля 2011 г., судебный иск опальной фирмы о признании нерасторгнутым контракта от 9 декабря 2009 г. на строительство тоннеля и на недопущение проведения заказчиком (ГУ «Дагестанавтодор») открытого конкурса (на определение нового подрядчика по строительству тоннеля) был отклонён. Апелляционное обжалование судебного вердикта в части исковых требований, касающихся запрета на проведение тендера, стало уже излишним: к моменту проведения заседания суда апелляционной инстанции (19 июля) торги уже состоялись, и победитель назван. Им, как известно, стал ОАО «Мостотряд-99». В остальной части решение АС РД от 10 июля также оставлено в силе. Спор теперь переместился в кассационную инстанцию г. Краснодара. Дорстройхолдинг оспорил, как и ожидалось, и законность проведения открытого конкурса. В АС РД 29 июля поступил иск фирмы о признании недействительным конкурса от 15 июля. В качестве одного из оснований незаконности, Дорстройхолдинг считает то, что конкурс прошёл безальтернативно и причинил вред государству из-за завышения стоимости строительных работ. Стоимость остаточных работ в тоннеле в сумме 2 млрд 997 млн рублей истец считает чересчур высокой и полагает, что цена установилась бы на существенно низком уровне, если бы был проведён аукцион. Напомним, что госконтракт с самим Дорстройхолдингом в 2009 году был заключён на 6,53 млрд рублей. Ходатайство истца об обеспечительных мерах было судом отклонено. Обеспечение иска касалось запрета «Дагестанавтодору» до момента вынесения решения по этому делу не заключать госконтракт с «Мостоотряд-99».
Предварительное заседание суда по этому делу судья Фейтула Лачинов назначил на 29 августа.
Как отмечал «ЧК» в статье «Ставки сделаны» (№ 28 от 22.07.2011 г. – Прим.ред.), Достройхолдингу следует либо изменить стратегию своей деятельности, перейдя на более мелкие подряды, либо провести реорганизацию в форме слияния с другой компанией. Последние события с урезанием финансирования инвестпроектов в республике могут оставить крупные строительные фирмы без серьёзных объёмов работ, что приведёт их к банкротству. Для строителей тоннеля актуальны и другие риски. Напомним, что в 2009 г. тендер выигрывал тот же «Мостоотряд-99». Но был вынужден бросить объект из-за требований неких лиц из правоохранительных органов уплатить откат в размере 20% суммы контракта.
- 4 просмотра