Во вторник, 10 июля, около 90 водителей междугородных маршрутных автобусов, дислоцирующихся на автостанции «Северная» (Махачкала), провели акцию протеста в связи с решением перевести к ним часть водителей с автовокзала «РДР».
Недавно автостанция «РДР» переведена в 3-ю категорию по соответствию инфраструктурных объектов нормам безопасности и сервиса, что влечёт ограничение пассажиропотока, проходящего через транспортный объект – не более 300 пассажиров в день. Вследствие чего возникла необходимость в сокращении маршрутов и численности работающих здесь. Больше 110-ти человек, подпавших под сокращение, трудоустроены на внутригородских маршрутах, а часть водителей маршрутов Махачкала–Хасавюрт, Махачкала–Кизилюрт и Махачкала–Буйнакск (55 человек) решено перевести на Северную автостанцию. Перевод осуществляется по согласованию с Комитетом по транспорту Правительства РД.
Однако запланированным изменениям воспротивились частные перевозчики на Северной. Протестующие водители категорически против прихода на их маршруты новых работников. По их словам, они в своё время уплачивали за линию (фактически за воздух) от 900 до 1,8 млн рублей и несли убытки из-за конкурентов. Несмотря на то что к Северной переходит и пассажиропоток (более 30% процентов общего объёма), трудовой коллектив не желает принимать пришельцев. «Основной причиной неприятия и протестов являются эмоциональные причины и нежелание терять свои доходы, которые могут увеличиться почти в два раза, если на Северную перейдут пассажиропотоки без водителей», – считает председатель независимого профсоюза транспортников Исалмагомед Набиев. Между двумя автостанциями существовала острая конкуренция в период 2006–2010 гг. В результате открытия РДР в 2006 г. доходы перевозчиков Северной (достигавшие 2–3 тысяч долларов в месяц) снизились в несколько раз. Это вызвало острую реакцию ущемлённых маршрутников и многочисленные протесты. Конкурирующие транспортные предприниматели применяли демпинг и другие формы экономической борьбы. Но так и не смогли добиться решающего успеха и далее предпочли согласовывать свои действия на рынке, в том числе и по ценовой политике.
Сейчас же водители Северной не хотят принимать у себя бывших противников и конкурентов. Протестующие опасаются повторения событий 2009 года на Южной автостанции Махачкалы. Напомним, тогда на Южной противоборствующие стороны сожгли три «Газели».
Стоит отметить, что и для пассажиров монополизация маршрутов на Северной, не сулит ничего хорошего. К примеру, ещё в 2005 г. цену на рейс из Махачкалы в Кизилюрт перевозчиками из Северной было решено установить в размере 70 рублей, но помешали конкуренты из РДР, и стоимость билета даже снизилась и длительное время держалась в пределах 20–30 рублей.
Принятие в этом году закона РД «О транспорте», чему долгое время противились и Исалмагомед Набиев, и частные перевозчики, как и предполагалось, обостряет конфликты на рынке перевозок, которых в республике немало. При этом правовые новации, привнесённые законом, могут спровоцировать новые конфликты и передел уже устоявшегося рынка пассажирских автоперевозок.
- 8 просмотров