Новогодние праздники в целом по стране и в частности в нашей республике сопровождаются вполне заметными изменениями, касающимися, как правило, повышения цен на различные товары и услуги. Увеличение стоимости проезда по маршруту Махачкала – Каспийск от 25 до 30 рублей с 1 января 2013 года вызвало реальные опасения подорожания транспортных услуг и в самой столице.
Водители междугородних «газелей» подняли цены спонтанно. Причём о повышении цены за проезд на целых пять рублей одни автовладельцы узнавали от других. Свои действия маршрутчики объяснили тем, что поднялась цена на горюче-смазочные материалы (ГСМ). Некоторые из них сетовали на рост оплаты за услуги жилищно-коммунального хозяйства.
Эти опасения постарался развеять заместитель главы администрации Махачкалы Ферезулла Кахриманов: «Администрация города не имеет никакого отношения к повышению стоимости проезда между Каспийском и Махачкалой. За это отвечает Дагавтотранс. Вопрос о повышении цен на проезд в столице пока не поднимался, хотя мы не можем утверждать, что ситуация не изменится в будущем. Многие водители являются частниками и сами определяют стоимость проезда. Вы ведь понимаете, что цена на топливо, запчасти не осталась на прежнем уровне… Администрация в этом вопросе полностью на стороне жителей, мы пытаемся воздействовать как можем, понимая, что у населения не так быстро растут зарплаты, а маршрутное такси – самый доступный для людей транспорт». Он также отметил, что с 1 января нынешнего года все водители маршрутных такси будут обязаны выплачивать дополнительные денежные средства на страховку автомобиля (ориентировочно – 1 руб. за каждого провезённого пассажира), что в будущем тоже может войти в стоимость проезда. «Если подсчитать всё это, можно сказать, что цена вполне может подняться до 15–17, а то и 20 рублей», – подчеркнул Кахриманов, посетовав при этом, что реакция населения на небольшое повышение цен на проезд в маршрутном такси почему-то всегда бывает намного более резкой, чем на 40–50%-е увеличение стоимости многих продуктов питания. Однако заверил, что администрация города и в дальнейшем будет делать всё, чтобы цена на проезд оставалась приемлемой для населения.
Сегодня среднестатистический водитель махачкалинской маршрутки может выручить ежемесячно в среднем 20 тысяч рублей без учёта затрат на топливо. Из этих денег, как сказано выше, 3 тысячи уходит на удовлетворение аппетитов МУП «Махачкалатранс» и «Махачкалатранс-1»; ещё как минимум 3 тысячи рублей автовладельцы ежемесячно тратят на текущий ремонт своих железных коней (замена, к примеру, только одного колеса «газели» сегодня обходится около 3 тысяч рублей). Кроме этого, большинство водителей уплачивают в бюджет столицы деньги в виде налога на вменённый доход в размере, который в пять раз ниже стоимости путёвки – 600 рублей. В реальности факт сбора денег с водителей, скрытый в «путёвках», и является точкой кипения в сообществе маршрутчиков, а рост цен на ГСМ и услуги ЖКХ лишь подталкивает их к повышению стоимости проезда…