Михаил Бабич побывал в аэропорту, морском торговом порту и поднял проблему водоснабжения в Дагестане

 
Председатель Правительства Дагестана Артём Здунова на своей странице в Instagram рассказал об итогах сегодняшнего визита в республику первого замминистра экономического развития РФ Михаила Бабича. 
 
На совещании по вопросам социально-экономического развития Дагестана обсуждался самый актуальный на данный момент  вопрос водоснабжения. 
 
Михаил Бабич заявил, что Министерство экономического развития России намерено изучить такие крайне важные для Дагестана вопросы, как обеспечение жителей республики питьевой водой и строительство очистных сооружений. 
 
«Нам предстоит понять, что нужно для решения такой насущной для Дагестана проблемы. Особенно остро этот вопрос стоит в Махачкале, Хасавюрте, Кизляре, Дербенте и Буйнакске», – указал первый заместитель министра, добавив, что делегация 
Минэкономразвития РФ поговорит с руководителями городов, районов. 
 
Это, по словам Михаила Бабича, поможет определить ключевые проблемные вопросы, которые волнуют республику, и, соответственно, сделать все необходимое, чтобы в Госпрограмме по развитию Северного Кавказа, в отраслевых программах, национальных проектах интересы республики были максимально учтены.
Делегация осмотрела строящийся терминал международного аэропорта «Махачкала».
После завершения работ по реконструкции аэродромного комплекса аэропорта в 2014 году за прошедшие годы произошел значительный рост самолетовылетов и пассажиропотока – он увеличился в 3,5 раза. Учитывая продолжающуюся тенденцию по значительному росту пассажиропотока, к 2023 планируется обслуживать около 2 000 тыс. пассажиров.
 
Ожидается, что уже к 2021 году аэродромная инфраструктура достигнет максимальной пропускной способности, а после - не сможет обеспечивать потребности региона в авиасообщении в полной мере. Принимая во внимание, что через республику проходит стратегический транспортный маршрут Север-Юг, возрастает потребность региона в авиасообщениях.
 
Все эти проблемные вопросы, связанные в том числе с необходимостью строительства новой бетонной искусственной взлетно-посадочной полосы, расширением перрона, увеличением мест стоянок и выполнением других работ, были ранее обговорены во время осмотра делегацией Минэкономразвития.
В частности, рассматривается возможность включения второго этапа реконструкции аэродрома «Махачкала» в одну из государственных программ РФ по модернизации и расширению магистральной инфраструктуры.
 
Сам же проект, предполагает не только реконструкцию аэропорта, но и организацию транспортно-пересадочного узла на его территории. Таким образом, планируется обеспечить организацию удобной и кратчайшей связи между различными видами транспорта, оптимизацию пассажирских помещений, повышение уровня обслуживания и безопасности пассажиров. Проектом также предусмотрена организация грузового сообщения, как с городами Республики Дагестан, так и с соседними регионами.
 
Новый же терминал, предполагает прием 150 пассажиров в час. Строительные работы по нему будут завершены осенью этого года, а обустройство пункта пропуска – к июню 2021 года. 
 
В целом реконструкция позволит увеличить пассажиропоток вдвое и расширить географию полетов. Среди планируемых направлений – Тель-Авив, Баку, Тегеран, Израиль, Хайнань, Сочи, Минеральные Воды, Тюмень и другие населенные пункты.
 
Также Михаил Бабич с коллегами побывали в Махачкалинском морском торговом порту.
Сегодня это одно из важнейших связующих стратегических звеньев транспортной системы Юга России с государствами Средней Азии, Закавказья, Ираном.
По итогам работы за 2019 год объем грузооборота составил 4,6 млн тонн грузов, в том числе нефтеперевалка – 4,2 млн тонн.
Ограничивающим фактором в развитии ММТП является низкая пропускная способность автомобильных дорог, ведущих к порту.
В этой связи предложено строительство отдельной подъездной дороги к Махачкалинскому порту от автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала вдоль прибрежной линии Каспийского моря и железной дороги, что, помимо увеличения пропускной способности порта, будет способствовать улучшению экологической обстановки в регионе и развитию дорожной сети г. Махачкалы.
Протяжённость дороги – 5,7 км.
О существенном росте грузооборота, в том числе нефтеперевалки, сказал и гендиректор объединения «Дагнефтепродукт» Магомед-Султан Магомедов.
Сегодня перевалка достигла рекордных показателей, но есть возможность увеличивать эту цифру и дальше.
Так, планируется расширение инфраструктуры порта, в частности, увеличение объемов мощностей переработки и его пропускной способности, проведение дноуглубительных работ для безопасного маневрирования и стоянки кораблей и судов и так далее.
Углубление каналов существенно улучшит ситуацию. Благодаря этому перевалку можно увеличить на 2 млн тонн, а если будет грузовая база, то есть возможность достичь еще более впечатляющих результатов.
Затем посетили посетила территорию ОАО «Дагнефтепродукт».
Это целый комплекс предприятий, в состав которого входят распределительные нефтебазы, автозаправочные станции и Махачкалинская нефтеперевалочная станция, которая является одним из крупнейших и старейших в своей отрасли в России.
Нефтебаза ОАО «Дагнефтепродукт» вплотную примыкает к Махачкалинскому международному морскому торговому порту – самому южному и незамерзающему порту России, что дает возможность работать круглый год.