Модное начинание

Дата: 
14 Апр 2017
Номер газеты: 

Вспомнили как-то в мэрии Махачкалы про пробки и безопасность на дорогах и решили совместно с ГИБДД обязать маршрутное такси производить высадку-посадку пассажиров строго на остановках.

И люди перестанут козликами газоны вытаптывать, и по закону, кажется, так надо. Хотя, может, и не надо, кто же эти законы помнит в Махачкале? Впрочем, закончилось это начинание ничем. Всем наскучило.

Тут новый законопроект подвернулся про платные парковки. Отличное начинание между прочим! Не секрет, какой бардак в городе с парковками вдоль дороги: в два ряда паркуются, даже на светофорах умудряются. Вроде и Правила дорожного движения запрещают, и КоАП не щадит нарушителей. Штрафы, протоколы. Но как-то скучно это. Не стильно стало. Да и город никак не радует.

Городу, в котором скоро «Ашаны» и «Макдоналдсы» откроют повсюду свои двери, а рынки будут по-европейски чисты и цивильны, просто невозможно будет дышать от такого скопления машин.

Проблемы нагрузки на дорожную сеть растут неизбежно, потому надо, широко шагая в ногу со временем, разгрузить центр столицы. Заодно и бюджет городской пополнится. Потому вроде со всех сторон принятие постановления о платной парковке в Махачкале – дело нужное, важное и своевременное.

Позвольте только один вопрос. Кто проблема нагрузки на столичные дорожные сети – автомобилисты или муниципалитет, который ударными темпами раздаёт разрешения на строительство многоэтажек, пеналообразных причудливых строений вдоль дорог и АЗС, которые при дефиците инфраструктуры только ускоряют автомобильно-дорожный коллапс?

Куда девать автомобили, если уже нет второстепенных дорог и карманов? Сколько зон бесплатной парковки/стоянки будет открыто муниципалитетом столицы альтернативой вводимым платным участкам?

Так, выходит, столичный муниципалитет вначале создаёт хаос, а потом современными методами старается решать цивилизованно возникшие при созданном хаосе проблемы? Цивилизованно, но только почему-то за счёт личного кармана горожан.

Где-то в Инете прочитал слова чиновника: «Главная цель – не взимание платы за парковку, а организация нормального движения и разгрузка улиц».

Не знаю, что бы там сказал Станиславский, но я, зная немножечко городских чиновников, сразу без запинки готов произнести: «Верю! Конечно будет! И порядок, и разгрузка». Всё будет у нас, вот только за сроки опасно уточнять, с этим всегда проблемы.

Давайте предположим, припарковал водитель автомобиль и не оплатил. Паркоматы и СМС-оплата – точно не для нас придуманы. В обязанность экипажей ДПС, думаю, тоже не входит «крышевать» платный паркинг, объезжая тротуары каждые 15 минут.

Значит, мы элементарно возвратимся на двадцать лет назад, когда молодые ребята сами определяли себе «платные» участки и подходили с диалогом: «Брат, здесь платная стоянка. 50 рублей». Сейчас участки, конечно, определил муниципалитет, но ребята-то останутся прежними.

Тогда можно было пошуметь и ничего не платить или договориться  вполовину, а можно было оказаться родственником, знакомым, знать имя главного или просто помахать важным удостоверением. Вопрос сразу решался.

Надеюсь, мы не возвратимся к этому способу оплаты, иначе придётся мэрии честно признаться, что это новая система дополнительного заработка, осваиваемая нынче в центре.

И тогда наскучит по-махачкалински быстро всем это очередное модное начинание.

 

Комментарии:

Уточнить пожалуйста прейскурант цен на парковку в столице нашей республике?

А что мелочиться по спидометру нужно брать, и по суточно))

администрация продала тротуары, обочины дорог, придомовые территории, не оставив ни грамма возможности расширить дороги.О чем думали, когда давали разрешение на строительство многоэтажек на 4-х сотках земли, где должны были парковать машины собственники квартир?. Во всем вина лежит на городской власти.Сами же создали проблемы из-за своей неудержимой и хронической жадности, теперь хотят решать проблемы за счет автовладельцев. В нормальных странах за такие грубые нарушения, чинуши проводят оставшиеся дни своей никчемной жизни за железной решеткой!!!

будут ли чиновники и прочие оборотни платить из своего кармана за парковку своих авто? угадайте с трёх раз.

За всех не буду говорить, но лично я не собираюсь платить за чужие ошибки, пускай Гитинов и его хозяева в лице мэров платят за меня из своего кармана, поскоку именно он подписывал в нарушении Градостроительного кодекса за торговыми и иными зданиями, где не были предусмотрены парковочные места для автотранспорта посетителей. Что-то поздно спохватились за дорожную инфраструктуру, сперва делают, потом думают. Транспортный коллапс, отсутствие нормальной дорожной сети и парковочных мест-это результат алчной самодеятельности заготовщиков, моряков и самопиарщиков на посту мэра

Народ пишет:

За всех не буду говорить, но лично я не собираюсь платить за чужие ошибки, пускай Гитинов и его хозяева в лице мэров платят за меня из своего кармана, поскоку именно он подписывал в нарушении Градостроительного кодекса за торговыми и иными зданиями, где не были предусмотрены парковочные места для автотранспорта посетителей. Что-то поздно спохватились за дорожную инфраструктуру, сперва делают, потом думают. Транспортный коллапс, отсутствие нормальной дорожной сети и парковочных мест-это результат алчной самодеятельности заготовщиков, моряков и самопиарщиков на посту мэра

Когда на должности главных архитекторов сажают учителей черчения, всё бывает, пример Каспийск. У них главный принцип работы - угодить мэру, чтобы усидеть в кресле, вот и возводят одни коробки домов без сопровождающей инфраструктуры. Ни зелёных зон, ни детских площадок, ни мест отдыха для пожилых людей, не говоря уже о медучреждениях, школах, ДДУ, рынках и т.д. - ничего нет. Правда есть торгово-развлекательные комплексы или помещения для офисов под аренду.

Народ пишет:

За всех не буду говорить, но лично я не собираюсь платить за чужие ошибки, пускай Гитинов и его хозяева в лице мэров платят за меня из своего кармана, поскоку именно он подписывал в нарушении Градостроительного кодекса за торговыми и иными зданиями, где не были предусмотрены парковочные места для автотранспорта посетителей. Что-то поздно спохватились за дорожную инфраструктуру, сперва делают, потом думают. Транспортный коллапс, отсутствие нормальной дорожной сети и парковочных мест-это результат алчной самодеятельности заготовщиков, моряков и самопиарщиков на посту мэра

Полностью с Вами согласен.

"Городу, в котором скоро «Ашаны» и «Макдоналдсы» откроют повсюду свои двери, а рынки будут по-европейски чисты и цивильны..."
На мой взгляд, автор явно погорячился.

222 пишет:

"Городу, в котором скоро «Ашаны» и «Макдоналдсы» откроют повсюду свои двери, а рынки будут по-европейски чисты и цивильны..."
На мой взгляд, автор явно погорячился.

Здесь полагаю нет вины автора. Ведь об этом заявлял градоначальник дагестанской столицы. А он, впрочем как и дагестанские власти кормят лишь обещаниями прекрасного будущего, которое при нынешнем подходе к решению проблем все дальше и дальше уходит за горизонт

"Где-то в Инете прочитал слова чиновника: «Главная цель – не взимание платы за парковку, а организация нормального движения и разгрузка улиц»." - блажен, кто верует))))

Обязать маршрутки останавливаться где положено не могут, а тут оплата парковок, ммда, будем посмотреть...