Есть такая поговорка. Слушай, что говорит твоя жена, но не верь ни одному её слову. В принципе, эта поговорка если и не отражает действительность, то, по крайней мере, претендует на то, чтобы её, что называется, проверили.
Ситуация с ОАО «Авиалинии Дагестана» только подтвердила наше предположение о том, что слишком много сторон задействовано в сюжете «Приватизация аэропорта» и слишком много вопросов, которые нужно и стоит осветить. К примеру, нелишним будет задаться вопросом: а сколько стоят «Авиалинии Дагестана»? Продать потенциальному инвестору — это одно, другой вопрос — за сколько? И нет ли здесь подвоха? Никто ведь не хочет, чтобы компания была продана за бесценок (в конце концов, это вред дагестанской казне), но и переплачивать не захочет никто.
В связи с этим редакция «ЧК» направила запрос в АК ООО «Цестрис-аудит», которое проводило оценку стоимости дагестанской авиакомпании, с просьбой ответить на несколько вопросов, связанных с этой оценкой.
После прошлой публикации («ЧК» от 27 июня 2012 года, №29, «Авиалинии на шахматной доске») в редакцию поступило много отзывов и… дополнительной информации. К примеру, стало известно, что УФАС России по РД инициировало проверку стоимости авиабилетов, которые предлагают авиакомпании «ЮТэйр», «Якутия», «Газпромавиа», «ВИМ авиа», «Руслайн» рядовым (и не очень) дагестанцам. Хотим добавить, что в следующем номере* «ЧК» мы собираемся вновь вернуться к теме «Авиалиний Дагестана» и предоставить возможность высказаться заинтересованным сторонам. Мы убеждены, что авиакомпания должна приносить пользу республике как в стратегической перспективе, так и на сегодняшний день. А для этого нужно расставить все точки над «и».
Тагир Алиев
* (№31, 10.08.2012)
- 2 просмотра