В воскресенье, 25 сентября, на одном и том же участке трассы Махачкала – Буйнакск произошло два крупных ДТП, унёсших жизни семи человек. Печальная статистика смертей в авариях в республике с начала года приближается к трёмстам.
Обе аварии произошли днём с промежутком в полчаса в 15 км от Махачкалы и в 3 км от посёлка Талги. В одной из них столкнулись пассажирская «газель» и «Приора», во второй – КамАЗ и ВАЗ шестой модели. В ДТП с пассажирской «газелью» погибли пять и пострадали 13 человек, в ДТП с КамАЗом – два человека погибло и 4 пострадали. Семнадцать человек, пострадавших в обеих авариях, госпитализированы. (В Национальном союзе страховщиков ответственности сообщили, что пострадавшие в этих ДТП имеют право на компенсации в размере до 2 млн рублей.)
Аварии произошли на Т-образном участке дороги (поворот с трассы Махачкала – Буйнакск на п. Талги). В УГИБДД по РД пояснили, что в случае с пассажирской «газелью» водитель «Приоры», выехав со второстепенной дороги (со стороны Талги), не уступил ей дорогу, в результате чего маршрутка врезалась в автомобиль, в случае с КамАЗом причиной аварии стало несоблюдение дистанции.
По словам главного врача Дагестанского центра медицины катастроф Казанфара Курбанова, состояние большинства пострадавших оценивается как тяжёлое. У них в основном черепно-мозговые и сочетанные травмы.
Согласно статистике, с начала года (январь – август) в республике произошло 1 001 ДТП, в которых погибло 287 человек и ранено 1 518. За аналогичный период в 2015 году – 1 013 ДТП, где погиб 321 человек и было ранено 1 378. Количество погибших детей примерно одинаковое – около двадцати.
Объяснение таким неутешительным цифрам у дагестанского ГИБДД одно – отсутствие культуры вождения. Бороться с этим там планируют проведением флешмобов, акций, социальными роликами по безопасному вождению и встречами с общественниками… По словам инспектора пропаганды ОБ ДПС УГИБДД Руслана Рагимова, управление в части пропаганды плохо финансируется. В других регионах, по его словам, на помощь приходят разные общественные организации, которые продуктивно работают, в то время как у нас они находятся в дрейфующем состоянии. «Несмотря на это, мы намерены бороться за тренд «Пристёгиваться модно». Если бы в этой «газели» пассажиры были пристёгнуты, таких последствий не было бы», – сказал он. ]§[
- 6 просмотров